从研发历程来看，比亚迪天神之眼智驾是否为自研？

从研发历程来看，比亚迪天神之眼智驾是自研。比亚迪早在2017年就开启自动驾驶研究，是较早进行布局的企业之一。2020年，推出了L2级智能驾驶辅助系统DiPilot，为后续天神之眼智驾的研发奠定基础。

天神之眼智驾从感知硬件到软件算法，均由比亚迪全部自研自产。在感知硬件方面，通过激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及高清摄像头这样的物理直接传感，与软件算法间接传感融合叠加，给车辆装上“千里眼”，确保感知全面精准。同时，全栈自研的中央计算平台区域控制，让车辆拥有全场景、全天候、全地域的感知能力。

“天神之眼”拥有比亚迪全自研高算力智驾计算平台，这可是全球首款完全由整车厂自设计开发、自生产的车载计算平台。其另一个强项是依托中国最大车云数据库，拥有行业领先的端到端大模型和超强的迭代能力。

“天神之眼”分为三个版本，A版应用于仰望高端车型，B版适用于腾势及王朝/海洋网高端车型，C版覆盖7万 - 20万级车型如海鸥、秦PLUS等，不同版本覆盖不同价位车型，展现出自研技术的多维度应用 。比亚迪计划在2025年让至少60%的新车，约330万辆车都用上这样的智驾系统。并且凭借超400万辆智能车的云端数据库，不断优化算法，形成“销量→数据→体验”的良性循环。

这种全栈自研模式，让比亚迪在智能驾驶领域拥有更大话语权，也让天神之眼智驾能不断进化升级，为用户带来更安全、更便捷的智能驾驶出行体验，推动智能驾驶技术向前发展 。所以综合研发历程各方面来看，比亚迪天神之眼智驾无疑是自研成果。