哪些品牌的汽车 ADAS 驾驶辅助技术较为领先？

目前在汽车 ADAS 驾驶辅助技术方面，一些品牌表现较为出色。

在自主品牌中，领克、比亚迪、哈弗、吉利在 L2 级 ADAS 赛道处于第一梯队。

其中，比亚迪 L2 级 ADAS 系统装配量领先，主要受比亚迪汉带动，采用 1 个前视摄像头+3 个毫米波雷达+4 个环视摄像头+12 个超声波雷达的传感器方案；领克 L2 级 ADAS 系统装配量、装配率均较靠前，受领克 01、领克 03 带动，采用 3R1V 的传感器方案。

长安汽车、广汽传祺、红旗、荣威等位于第二梯队，未来有较大提升潜力。

在传统自主品牌中，WEY 摩卡相对领先，实现了燃油车在 L2+级 ADAS 系统的量产突破。

在 L3 级 ADAS 赛道，暂由新势力品牌领跑，传统自主品牌也已完成技术布局。比如一汽红旗、广汽埃安、北汽极狐等已实现 L3 级 ADAS 系统量产上车；长城 WEY 摩卡将于 2021 年内实现 L3 功能；长安、吉利（极氪）、飞凡汽车、智己汽车等已做好技术储备；奇瑞捷途基于“昆仑”架构打造的捷途 X，则计划搭载华为高阶自动驾驶方案，实现 L3 级量产。

此外，在国际品牌中，福特的 BlueCruise 被认为是目前行业的领导者，通用的 Super Cruise 也表现出色。

博世、电装、安波福、Mobileye、采埃孚、大陆、veoneer 等品牌在 ADAS 领域也有较强的技术实力。像华为、东软睿驰、清智科技等也在不断发展。

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