10万左右越野车哪款越野性能最强？

10 万左右的越野车，越野性能最强的几款各有千秋。

五十铃 mu-X 牧游侠，基于 D-MAX 皮卡平台打造，非承载式车身，前双叉臂、后整体桥式悬架，有后驱和四驱版本。早期车型靠电子系统辅助脱困，后期车型有后桥伊顿差速锁，脱困性能更出色，接近角和离去角分别达 26、21°，最小离地间隙 225mm，动力多样，二手价格合理。

日产途达，基于纳瓦拉打造，车龄较小，外观内饰国际化，延续日产大沙发特性，舒适性好。同样非承载式车身，前双叉臂、后整体桥式悬架，两驱和带后桥差速锁的分时四驱系统，脱困性能佳，接近角和离去角更大，动力选择较单一，二手市场车型有限。

帕杰罗·劲畅基于三菱 Triton 皮卡平台，非承载式车身，前双横臂、后整体桥式悬架，有两驱和带中央、后桥两把差速锁的全时四驱系统，脱困性能优异，动力总成稍显老旧，接近角和离去角分别达 36、24°，最小离地间隙 215mm，二手车价格不贵。

第四代帕杰罗采用大梁与车身融合的半承载式车身，前双横臂、后多连杆独立悬架，驾驶感受好，超选四驱系统有标准版和高配版之分，动力多样，通过性不错，二手价格不算特别高。

丰田普拉多，非承载式车身，前双叉臂、后整体桥悬架，托森结构中央差速锁的全时四驱系统，动力有 2.7L、4.0L 自吸，进口版变速箱选择多，国产版只有 5AT，2004 款进口版二手价格相对便宜。

铃木吉姆尼，非承载式车身，前后整体桥悬架，分时四驱，动力老旧，越野规格低，好在车身小巧，接近角和离去角分别达 37、46°，纵向通过角有 31°，二手价格有所回落。

Jeep 大切诺基，承载式车身，前双叉臂、后多连杆悬架，高配车型有空气悬架和可变阻尼减震器，舒适性出色。动力丰富，全时四驱系统，普通版只有中央差速锁，高配和顶配有后桥限滑差速器，接近角和离去角分别达 29.8、27.1°，带空悬底盘离地间隙可到 270mm，二手价格有高低配之分。

福特撼路者，基于福特游骑侠 Ranger 皮卡平台，非承载式车身，前双叉臂、后整体桥式悬架，动力有 2.0T 汽油和 2.2T 柴油，高原动力性能好，全时四驱，后桥配备差速锁，接近角和离去角分别达 29、25°，纵向通过角 21°，最大涉水深度 800mm，二手价格因排放不同有别，但品控需注意。

Jeep 牧马人，经典造型，越野性能强，悬架行程和四驱规格出色，动力丰富，二手价格因车型和动力不同有差异。

北京 BJ40，非承载式车身，前双叉臂、后整体桥式悬架，分时四驱，低配后桥有限滑差速器，高配后桥有差速锁，接近角和离去角分别达 37、33°，纵向通过角 24°，动力多样，二手价格因版本不同有别。

哈弗 H9，国产明星越野车，尺寸接近普拉多，非承载式车身，前双叉臂、后整体桥悬架，适时四驱，高配车型后桥有电子限滑式差速锁，后期增加前桥差速锁，动力有 2.0T 汽油和柴油，通过性不错，二手价格性价比高

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