新能源极氪 001 的智能驾驶辅助系统好用吗

新能源极氪 001 的智能驾驶辅助系统好用。

它配备的 ZAD 智能驾驶辅助系统获得中保研测试高分。

Falcon Eye Vidar 鹰眼视觉融合感知系统有 7 颗 800 万像素高清摄像头，最远探测距离达 600 米。双 7nm Mobileye EyeQ5H 智能驾驶芯片单位功率算力优。融合算法基于全球百万量级场景库研发，并针对国内路况优化。有众多高阶驾辅功能，如前方碰撞预警、带行人识别的主动紧急刹车，能对前方 150 米路况实时监控，判断出碰撞风险会警示减速，驾驶员没反应会自动全力刹车，能探测到车辆前方行人，潜在碰撞时自动刹车，社区内实用。

全速域主动巡航覆盖 0 - 130km/h 速度区间，拥堵跟停、高速自动加车距、低速防加塞、过弯减速。

但在城市拥堵路段，跟车距离远，有被加塞风险，驾驶辅助系统让人有些不放心，跟车逻辑保守，像新手司机习惯。

在城市快速路段，双电机四驱提速快，驾驶平稳，有多种驾驶模式，舒适模式下方向盘转向力度舒服。正常驾驶刹车力度没问题，ACC 模式下刹车初段舒服，最后一脚急刹会冲淡好感。

好在硬件配置足，后期 OTA 可完善。极氪 001 智能辅助驾驶系统在智能座舱和智能驾驶方面不断升级，如 8295 芯片让车机更流畅，能连续对话，眼神控制车窗等。新增 FTP 指尖泊车，方便停车。激光雷达成全系标配，智驾能力提升，适应多种场景。

总之，极氪 001 智能驾驶辅助系统有优势也有需完善之处，但硬件好，未来可期。

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