新款极氪 001 的操控感受如何

新款极氪 001 的操控感受很不错。

首先，动力方面，后驱版零百加速 5 秒多，双电机四驱版零百加速最快 3.3 秒，动力强劲且响应快。加速体感上，不像特斯拉那么粗鲁直接，而是有种儒雅的暴力美感，快得来不突兀，均衡性适合大多数群众，频繁加速也不会让后座的人感到晕眩。

其次，底盘调校出色。前双叉臂加后多连杆的悬架组合，加上双腔空气悬架和 CDC，在标准模式下转向、动力、滤震质感都称心如意，运动模式下车身迅速变得紧绷，车头指向和悬架虑震处理更积极。悬架行程抬高时能保持路感，不像其他空悬车型升高后变软，还可根据自己喜好对悬架高低软硬和动力转向进行 DIY 调节。

再者，操控方面，方向盘轻重程度随驾驶模式变化，运动模式下动力响应快，方向盘会变重，但在可接受范围。刹车踏板线性有力度，能给人足够信心，整体很好操控，容易上手。

另外，驾驶辅助方面，ACC 自适应巡航功能能精准识别车辆和自行车，但在城市拥堵路段，存在车身过宽易压线、跟车距离远易被加塞、跟车逻辑保守等问题。在城市快速路段，双电机四驱提速快，转向操控体验不错，多种驾驶模式可选择，舒适模式下方向盘转向力度舒服。

总之，新款极氪 001 操控性能出色，驾驶辅助系统有待完善，综合表现优秀。

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