汽车厂家对于隐藏式门把手成为救援拦路虎的态度是怎样的？

汽车厂家对于隐藏式门把手成为救援拦路虎的态度各有不同。

有些厂家如 AITO 问界，在相关事故后做出说明，指出车辆具备自动解锁功能，但事故中电源线被撞断。

部分厂家认为正常情况下碰撞后车门中控锁会自动解开，与门把手是否隐藏无关。

像特斯拉、别克、蔚来等车企表示，在碰撞后的极端情况，若未能自动解锁，外部救援只能破窗。

对于隐藏式门把手缺乏统一规范的问题，部分厂家认为这不是关键，强调车体遭受猛烈撞击导致控制系统失效时，不管什么样式的门把手都可能需要砸窗救援。

但也有观点认为，应该对隐藏式门把手制定行业规范，使其标准化，方便公众了解开门和救援方法。

目前，新能源汽车热衷隐藏式门把手设计，主要是为了美观，增加科技感和简约感，还能一定程度减少空气阻力提升续航。

然而，这一设计也带来了诸多问题。比如，首次接触的消费者难以自行开门，在事故中可能影响救援。虽然车内一般配有机械式应急开关，但位置隐蔽且各不相同。

总之，汽车厂家应重视隐藏式门把手存在的问题，加强与消防等救援部门的沟通，制定统一规范，提升安全性能，不能让其成为救援的阻碍。

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