什么是 3 挡变频电驱 DHT PRO

3 挡变频电驱 DHT Pro 是一种混合动力专用变速器。

它轴向长度为 354 毫米，重 120 公斤，扭质比为 41 牛·米/公斤，是目前全球轴向长度最小的混动专用变速器。

其采用 P1 + P2 三挡串并联结构，内部集成了 P1 电机、P2 电机、离合器、差速器、减速齿轮、电控单元、液压控制组件以及冷却组件等，结构紧凑，能适配更多车型。

在驾驶中，低速时车辆可纯电驱动或以纯电和串联切换运转，车速达 20 公里/小时以上就能进入全速域并联模式，低于单挡 DHT 至少 70 公里/小时的并联车速。

它能实现“降挡增扭”，释放 60%储备功率，P1 电机可短暂作动力源，80 公里/小时以上高速并线超车时，可 3 挡降 2 挡，释放 2680 牛·米轮边扭矩，80 - 120 公里/小时加速为 4.56 秒。

车辆在高速场景下能更高效回充和储备动力，在 WLTC 工况下亏电油耗为 5.23 升，CLTC 工况下综合续航里程可达 1370 公里。

它具备 3 挡电机变速能力，起步用 1 挡大速比提升加速能力，20km/h 以上进入全速域并联，高速路段 3 挡换 2 挡实现快速超车，动力响应强，系统效率优，解决电动车高速乏力、馈电行驶品质及能耗不佳的问题。

相比单挡，3 挡就像变频空调更强劲超省电。而单挡动力不足还费电。

吉利银河 L7 搭载的 3 挡变频电驱 DHT Pro，可实现纯电机驱动、油电混合驱动、智能发电、智能能量分配，通过挡位切换将动力 3 级放大，确保油电能量融合，传动效率达 97.5%、响应速度小于 100ms，发动机在最佳效率区间工作，保持低油耗。

在不同工况下，低速可切换纯电驱动或串联，高速全速域并联。实测银河 L7 在 WLTC 工况下亏电油耗仅 5.23L，CLTC 工况下综合续航里程达 1370km，优于同级车。其百公里加速仅需 6.6s，极速可达 241km/h，远超同级。

吉利有顶级试验中心和微米工厂为其品质护航，能满足用户不同工况需求，市场前景广阔。

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