北京新增 10 万个小客车指标对城市规划有什么要求？

北京新增 10 万个小客车指标对城市规划有以下要求。

首先是推动轨道交通场站以及周边存量建筑一体化更新，促进场站与商业、办公、居住等功能融合，以优化城市空间布局和提升交通便利性。

其次要严格落实小客车总量调控政策，根据需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定年度新增指标数量和配置比例，并持续加大向“无车家庭”配置指标的比例，这有助于平衡交通需求和资源分配。

在小客车指标配置方面，要遵循公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则，新能源小客车配置指标通过轮候或积分排序方式取得，普通小客车配置指标通过摇号方式取得，且指标不得转让，有效期为 12 个月。指标调控管理机构要向取得配置指标的单位和个人出具指标证明文件，并公布配置结果。

要加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，运用科技、经济、法律、行政等手段，强化居住区和单位停车管理，调控小客车使用需求，降低使用强度。比如试点设置分时段道路停车位，扩大停车资源有偿借时共享，在商业区、办公区等试点实施道路停车收费价格动态调整，研究出台共享停车鼓励政策。

另外，要注重公共交通的建设，推进轨道交通的“四网融合”，设置合理的通勤出行指标，提升公交站点换乘便利性，以优化市民出行方式，缓解交通拥堵。

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