凯迪拉克凯雷德 hybrid 的动力性能如何

凯迪拉克凯雷德 Hybrid 的动力性能非常出色。

它搭载 Vortec 6.0 升 V8 发动机，有 VVT 可变气门功能和 AFM 纯燃油管理系统，能根据路况自动切换到 4 缸工作状态，最大功率 248kW，最大扭矩 498Nm。

配备了两台 83kW 电动机，集成在 EVT 电子无级变速器中，电力储存在镍氢电池中，制动时能回收能量充电。

在不同工况下，比如怠速且电池满电时发动机完全静止，轻踩油门靠电机驱动，深踩油门汽油机介入。高速巡航由汽油机驱动，部分气缸会自动熄火，减速能回收能量。最佳状态下约 80km/h 时纯汽油驱动 4 缸工作，瞬时油耗 9L/100km。

其综合油耗和个人驾驶习惯及路况有关，理想路况下会下降。

凯雷德 Hybrid 还拥有独特的双模油电混合动力系统，由 6.0L V8 VORTEC 全铝发动机、300 伏特镍氢大容量电池和 EVT 电子无级变速箱构成。发动机最大输出马力可达 332 hp（248 kW），内置于变速箱的两台大功率电动机输出马力各达 111hp（83kW），峰值扭矩达到 498 Nm / 4100 rpm，0~60 英里/小时加速仅需 8.7 秒。

不同行驶条件能自动切换工作模式，包括车辆路遇红灯或停车时发动机自动停转实现零排放、零油耗、零噪音；起步及低速行驶时两电机提供纯电力驱动且静音零排放；减速时电机反转制动，镍氢大容量电池回收能量；一般行驶时汽油发动机及电机启动工作智能切换双源共驱节能减排；高速巡航或高负荷状态下发动机全效输出必要时电机介入。

而且它拥有四种驱动模式，后轮驱动模式动力输出强劲高效适合高速巡航；高速四驱模式行驶稳定性高适合紧急过弯操控；低速四驱模式智能分配驱动力适合爬坡越野路面；自动四驱模式自动转换模式和驱动力适合日常使用。

搭载的 AFM 主动燃油管理技术，在低载、匀速路况时，系统可实现 8 缸切换成 4 缸工作的“能耗减半”智能切换运作。EVT 无级变速采用 4 组离合器进行控制，保证电机和行星齿轮组完美结合，动力系统能针对不同路况选择换挡模式。

总之，凯雷德 Hybrid 的动力性能强劲，在带来强大动力的同时，大幅节省燃油消耗，综合路况条件下百公里油耗仅 11.1 升，相当于一般中级轿车油耗。

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