全新奔驰 E 级车全球首发亮相的配置有何亮点？

全新奔驰 E 级车全球首发亮相的配置亮点众多。

外观方面，设计独特，前脸与家族其他轿车毫无相似性，全新造型的 Digital Light 数字大灯，搭配 3D 立体设计的璀璨星环前格栅，非常耐看。独特的头灯组上下灯眉与可点亮的前格栅边框加入了电气化元素，点亮后很吸引眼球。新车有运动轿车与轿车两种版本，前者用 AMG 运动风格套件，后者用横幅式前格栅与立标突出豪华感。侧面轮廓圆润，运用化繁为简思路，有源自 S 级轿车的同款隐藏式门把手，短前悬、驾驶舱后移设计让姿态更优雅，风阻系数 0.23，车身尺寸全面提升，海外版长宽高分别为 4949mm/1880mm/1468mm，轴距 2961mm，国内轴距会进一步加长。车尾与 S 级轿车有相似度，但贯穿式 LED 尾灯里有两段式“星辉尾灯”元素，是电气化体现。

内饰方面，独享全新设计风格，整体偏向 EQ 家族，简约有质感，大尺寸全新 MBUX 超级屏以整块玻璃面板覆盖中控屏与乘客显示屏，科技感拉满，内饰采用多种材质突出质感，还使用大量回收物和可再生原料制成的材料。

智能体验上，率先搭载第三代 MBUX 智能人机交互系统，是梅赛德斯-奔驰 MB.OS 系统前身，开发全新兼容层，能实现更多第三方车载应用搭载，比如抖音、玩游戏、视频会议等，基于强大 AI 学习能力引入“场景”功能，读心语音助理支持免唤醒。还升级中央处理器，配备 5G 通信模块和全新开发的电子架构，数据传输快且稳定。前排空调出风口支持自动扫风，多色主动式环境氛围灯有“随音悦动”功能，配合杜比全景声技术的音响和座椅振荡器，带来更智能和情感的人机交互体验。

动力方面，采用 ECO Boost 轻混系统和第四代 ECO Power 插电式混合动力系统，前者由 2.0T 涡轮增压发动机与 ISG 电机组成，发动机最大功率 150kW，电机提供 17kW 最大功率和 205N·m 扭矩。插电式混合动力版车型搭载 25.4kWh 电池组，WLTP 工况纯电里程超 100 公里，直流充电桩 30 分钟左右可充满电。还搭载后轮主动转向系统，最大转向角度 4.5 度，转弯半径缩短至 10.8 米，可配备带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬架，车速 120 公里/小时车身高度降低 15mm，提升驾驶舒适性和稳定性。

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