一个月两破纪录，中国汽车加速出海

一个月内，中国汽车两次打破运输船装载量纪录，出海进程加速，展现强大实力。

5 月 15 日，装载量达 9500 辆汽车的全球最大滚装船“安吉安盛”轮正式命名并开启欧洲首航。这艘巨轮长 228 米、宽 37.8 米，由上汽集团自主打造，搭载近 5000 辆上汽自主车型，如 MG3、MG HS、MG Cybertser 等。

而上一个称冠的是比亚迪“深圳号”，4 月 25 日在扬州交付启航驶往巴西，能装载 9200 辆车。再之前的“礼诺极光”号载货量达 9100 车。

近年来，中国汽车出口成绩斐然。2024 年中国汽车出口量达到 641 万辆，同比增长 23%；2025 年 1 月 - 4 月，中国汽车出口 193.7 万辆，同比增长 6%。

为提升国际物流效率和降低运输成本，车企纷纷组建远洋船队。上汽拥有全球最大的汽车物流公司安吉物流，已建成中国第一、全球领先的整车物流运输自营船队，航线覆盖西欧、地中海、墨西哥、南美西、东南亚、澳新以及中东等主要出口目的地。上汽安吉物流投入 100 亿元人民币，建造了 12 艘 7600 车位以上的超大型远洋运输船，整车单车的运输成本将降低 10%，上汽还拥有各类汽车船 35 艘，未来整车远洋运输航线目的地将达到 100 多个。预计今年比亚迪八艘滚装船将全部投入运营，2025 年第一季度，其滚装船已向海外运载超 25000 台新能源汽车 。奇瑞、广汽等车企也积极布局，加速出海。

汽车运输船有“海上停车场”之称，是全球跨洋整车运输最主流装备。如今中国自主研发的超级巨轮不断涌现，“安吉安盛”轮是全球最大、装载能力最强、能效水平最佳的低碳智能超大型汽车滚装船，采用甲醇燃料预留设计，全生命周期能效达国际领先水平；比亚迪将储能电池技术应用于船舶，打造“绿色航运”标杆。

从“借船出海”到“造船远航”，中国汽车产业实现质的飞跃。这背后是技术、供应链、物流等多维度的协同突破。未来，中国汽车出海将朝着航线全球化、运输低碳化、服务本地化的方向发展，在全球市场的影响力也将不断增强。