马斯克为何称燃料电池是智商税？

马斯克称燃料电池是智商税，原因主要有以下几点。

一是他认为燃料电池的续航里程不稳定，比不上锂离子电池技术。

二是他觉得燃料电池技术的研发可能只是为了迎合宣传需要。

不过，燃料电池并非毫无优点。燃料电池是把燃料化学能直接转换成电能的装置，是继水力、热能和原子能发电后的第四种发电技术。

它用燃料和氧气作原料，没机械传动部件，没噪声污染，有害气体排放极少，从节能和环保角度看很有前途。发电效率高达 50%至 70%，污染程度低。

燃料电池汽车续航里程普遍在 500 公里以上，与中高端纯电动汽车相当，加氢不到 3 分钟，远低于插电混动或纯电动汽车。

虽然目前在大规模制备及存储氢气方面有限制，尚未大批应用，但关键零部件及电堆成本会随示范运营规模扩大而下降，储氢、运氢技术方案也在推出。

而且各国政府和企业都关注燃料电池，中国氢能产业已萌芽。丰田、现代等车企是氢燃料电池技术的坚决支持者，丰田的 Mirai 不断发展，现代也在加大投入。

虽然当前燃料电池系统成本较高，但大规模生产能降低成本，未来或替代当下能源。

总之，燃料电池有不足也有潜力，与当下主流能源孰优孰劣还有待观察。

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