哪些车型搭载的 EA888 发动机容易烧机油？

EA888 发动机烧机油的车型不少。

比如大众旗下的帕萨特、奥迪的部分车型，第二代 EA888 发动机烧机油现象严重，链条断裂、发动机故障等问题也有出现。

标致 408 的老款 1.8L 自然吸气发动机和新款 1.2T 三缸涡轮增压发动机都存在严重烧机油，甚至有发动机报警停车的情况，新款车型仍未解决。

斯巴鲁森林人搭载的 FB 系列水平对置发动机，因活塞环设计缺陷烧机油，好在 2015 年后有所改善。

沃尔沃 XC60 每 1500 公里消耗机油约 0.2L，XC70 也烧得厉害，沃尔沃通过更换活塞环三件套等服务改善。

Jeep 指南者搭载 2.4L 自然吸气发动机的老款车型，1000 公里机油消耗量达 1L，投诉众多，不过 1.4T、1.3T 涡轮增压发动机车型烧机油率相对低些。

EA888 发动机烧机油本质是活塞环卡滞，市区拥堵驾驶易产生积碳，积碳累积到活塞环空隙导致，恢复活塞环性能可解决。

废气阀故障也会造成烧机油，车辆使用一段时间后（常见于 60000 公里左右）油气分离不彻底，更换改进款废气阀可解决。

另外，EA888 发动机正时链条易拉长跳齿，造成严重危害，保养时技师会通过电脑检查。

EA888 还有漏水通病，之前水泵是塑料材质，易变形导致漏水，目前有改款铝制水泵。

点火线圈容易老化，发动机抖动时要检查。

火花塞更换周期短，原厂建议 20000 公里换，最好 30000 公里内换。

过桥支架损坏会造成发动机异响，60000 公里以上易出现。

奥迪和大众的 EA888 发动机烧机油量差距不大，主要是布置方式不同，其它方面几乎一样。

总之，搭载 EA888 发动机的车，车主应勤检查，遇到问题及时处理。

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