余承东与五车企掌门人的智能汽车传奇

在智能汽车的风云领域，余承东与五位车企掌门人的故事正书写着传奇篇章。

余承东24岁加入华为，一晃已在华为工作32年。1998年，他带领团队攻坚3G网络，突破GSM技术；2008年，其团队成功研发出第四代基站。2010年，余承东力排众议，大胆砍掉90%低端贴牌机，为华为高端化之路奠定基础。

赛力斯的张兴海，创业之路充满艰辛。1986年，他怀揣8000元开启首次创业。2003年，与东风汽车公司合资成立东风渝安车辆有限公司。2016年，小康股份上市，张兴海身家达150亿元。2020年，赛力斯第一款新能源车SF5售卖，然而销量仅791辆，公司亏损17亿多。但如今，赛力斯凭借敏捷制造能力，在问界市场成绩斐然。

北汽的张国富生于1977年7月，深耕汽车行业二十多年。2019年，他在北汽越野主导BJ40改款，崭露头角。2022年任北汽蓝谷副总经理，2024年7月升任总经理，今年3月担任北汽蓝谷董事长。在他的带领下，2024年8 - 12月，极狐汽车连续五个月销量破万。

江淮的项兴初24岁进入江淮汽车，一干就是二十多年。2013年，43岁的他出任江淮汽车总经理，2021年接任董事长。面对江淮汽车连续7年扣非亏损，他积极破局。江淮与华为为尊界S800项目组建5000人团队，投入超百亿元，尊界S800上市7天大定突破3600台。

上汽集团的贾建旭今年47岁，在近两年有着快速的升职周期。上汽集团为尚界首期投入60亿元，组建超5000人的专属团队。

曾经，华为进军汽车行业并不顺利。2021年，多数传统车企对华为技术观望甚至拒绝。赛力斯率先与华为合作，问界系列大获成功，年销38.96万辆，市值暴涨13倍。这一成功震动行业，上汽集团在新能源车销量下滑后选择加入鸿蒙智行，北汽、奇瑞等也与华为深度绑定。

如今，在2025第三届未来汽车先行者大会上，余承东表示华为将聚焦五个“界”，即赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽。这五家车企优势互补，产品矩阵覆盖20万至100万元价格带。从余承东到五家车企掌门人，他们用坚持与智慧，推动着智能汽车行业迈向新高度 。