长安马自达 EZ-60 能否成合资新能源破局者？

在国内汽车市场合资与自主新能源车渗透率呈现不同态势的当下，长安马自达全新车型 EZ-60 的登场备受关注，它能否成为合资新能源的破局者？

今年 5 月，国内汽车零售市场中主流合资品牌新能源车渗透率仅 6.2%，而自主品牌新能源车渗透率高达 74.9%。在这样的大环境里，长安马自达 EZ-60 承载着特殊使命，将于 9 月正式上市。

EZ-60 基于长安 EPA 平台打造，定位中型 SUV，提供纯电与增程混动两种动力版本。外观上，它延续马自达品牌设计理念，融入诸多未来感元素。全新日行灯勾勒中网轮廓，品牌 LOGO 可发光，分体式大灯位于两侧进气口位置，独具特色。车身侧面运动气息十足，隐藏式门把手、电子后视镜等时尚配置一应俱全。车尾配备贯穿式动感尾灯，尾窗倾斜角大，层次感丰富。

车内，EZ-60 采用简洁设计风格，配备 26.45 英寸中控、副驾大尺寸贯穿屏，还有 100 英寸裸眼 3D HUD。其智能座舱采用联发科 4nm 芯片，可实现 1700+功能语音直控，并搭载 23 个扬声器，带来出色的视听体验。

性能方面，EZ-60 也亮点颇多。增程版采用转子增程器+宁德时代电池方案，综合续航里程达 1301km；纯电版电池组容量 68.8kWh，续航里程 620km，30% - 80%快充仅需 30 分钟。车辆在底盘调校上也下足功夫，历经 200 多种调校方案，侧倾刚度提升 20%，俯仰抑制达 10%。

空间表现上，EZ-60 轴距达 2902mm，为后排乘客提供了 122mm 的膝部空间和 990mm 的伸腿空间。后备箱初始容积 350L，扩展后可达 2036L。并且，针对北方用户冬季用车痛点，EZ-60 全系标配座椅加热与电池预热系统，在-25℃环境下，30 分钟就能将电池温度提升至 20℃。

在生产制造上，南京工厂柔性生产线每 90 秒就能下线一台新车。长安马自达规划到 2030 年提升新能源车型销量占比，未来两年内还将发布第三、第四款新能源车型。截止 6 月 6 日，EZ-60 小订订单已达 2.6 万辆，预订政策订金仅 10 元。长安马自达 EZ-60 已积蓄一定能量，它能否打破合资新能源发展困境，让我们拭目以待。