苏州研讨汽车零部件出海及发布《白皮书》

6月26日，苏州迎来一场汽车行业盛会，由《中国汽车报》社与中国汽研联合主办的“汽车零部件企业出海创新发展研讨会暨《2025全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》发布会”在此举行，主题“协同创新，智驱全球”聚焦汽车零部件出海新生态。

近年来，中国汽车产业发展迅猛。2024年，中国汽车全球出口量飙升至640万辆，同比增长23%，连续两年超越日本，荣登全球第一大汽车出口国宝座。2025年1 - 5月，汽车整车出口249万辆，同比增长7.9%；新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6% 。曾经在2023年之前，中国汽车行业零部件出口远高于整车，但在2024年，整车出口实现了对零件的超越。

中国汽研总经理刘安民在开幕辞中提到，全球汽车产业处于深度变革期，电动化与智能化重塑产业格局。在此背景下，汽车出海成为产业增长核心动力，而中国汽车零部件企业机遇与挑战并存。技术上，要跨越从“合规准入”到“技术领先”的壁垒；贸易方面，需应对从“关税应对”到“规则重构”的挑战；供应链上，要解决从“单点交付”到生态整合的难题。仅凭单个企业，难以突破重重困境，“协同创新”成为必然选择。

值得一提的是，《全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》有着深厚的研究背景。它由《中国汽车报》社在2014年发起，自2018年起联合罗兰贝格共同打造，此次发布的《白皮书》覆盖全球350多家汽车供应链企业的数据，深入剖析了全球和中国汽车供应链领域前100家核心企业竞争力。其中显示，全球汽车零部件Top10中仅3家实现正增长，而全球汽车供应链中国企业新上榜3家。

另外，像银轮股份早在2010年就开始逐步实践产品、人才、管理、制造四个国际化。如今，中国汽车零部件企业站在新的起点，面对复杂的全球市场，只有携手共进、创新协同，才能在全球汽车供应链中占据更有利的位置，推动中国汽车产业在海外持续高质量发展。