俄豪车市场增长，中国品牌表现亮眼

近年来，俄罗斯豪车市场呈现出显著的发展态势。自 2014 年对高价汽车征收“奢侈税”以来，相关政策和市场环境不断变化。

2014 年，仅有宾利、法拉利、劳斯莱斯等传统国际豪车品牌的 187 款车型被纳入征税范围，进入“豪华”级的门槛是 300 万卢布。而 10 年后，俄罗斯工业和贸易部清单已包含 555 款车型，还新增了 13 家制造商。

2024 年俄罗斯豪车市场成绩亮眼，共售出约 1.6 万辆豪车，同比增长 30%。今年前 4 个月累计售出 193 辆，仅比去年同期少 1 辆，4 月新豪车销量同比增长 15%，达 78 辆。在品牌方面，奔驰、宝马、劳斯莱斯、宾利和雷克萨斯最受欢迎，4 月份销量排名中，宾利以 27 辆居首，劳斯莱斯售出 26 辆，兰博基尼为 12 辆，法拉利 9 辆，阿斯顿·马丁 3 辆。其中，宾利销量同比增长 22.7%，劳斯莱斯同比增长 62.5%，不过兰博基尼同比减少 45.5%。最受欢迎的车型有劳斯莱斯库里南、宾利添越和欧陆 GT、兰博基尼 Urus 及电动车型劳斯莱斯闪灵等。2022 年，进入“豪华”级的门槛升至 1000 万卢布并沿用至今。

值得关注的是，在俄罗斯汽车市场不断变化的大环境下，中国品牌表现亮眼。中国汽车产业体系具备配套完整的供给优势、快速迭代的技术优势和高素质的人才优势，近两年中国企业不断开发适应俄罗斯市场需求的车型。中国品牌汽车在俄罗斯市场的占有率在 2022 年初只有 9%，截至当年 9 月迅速提升到 26%，截至 2025 年 9 月末，已占俄罗斯汽车市场的 53%，且市场份额还在持续上升。

2024 年，俄罗斯汽车总体销量达到 183 万辆，同比增长 91%，创出近期销量年度新高，这其中中国品牌贡献不小。2023 年中国出口俄罗斯 100 万辆车，自主的俄罗斯市场销量 48 万辆，销量是中国自主出口量的 48%；2024 年中国出口俄罗斯 128 万辆车，自主的俄罗斯市场销量 107 万辆，自主的俄罗斯市场销量是中国自主出口量的 84% ；2025 年 1 - 5 月中国出口俄罗斯 15.5 万辆车，自主品牌俄罗斯销量 28 万辆，当地销量是中国出口的 182%，实现了小幅去库存的防风险走势。

如今，俄罗斯汽车工业和市场在经历波动后已走上复苏轨道，中国品牌乘用车和货车在俄市场所占比重增加，两国在汽车工业领域合作前景良好 ，未来中国品牌有望在俄罗斯豪车及汽车市场书写更多精彩篇章。