2025上半年自主品牌汽车占近七成份额

2025 年上半年，中国汽车市场在政策引导、技术革新与企业战略调整的多重作用下，呈现出蓬勃发展的态势。自主品牌更是表现亮眼，销量合计占比超 68%，近乎占据市场七成份额，牢牢掌握市场主导权。

在这场激烈的市场角逐中，各大自主品牌均展现出强劲的发展势头。比亚迪以 214.6 万辆的销量一马当先，稳坐自主品牌销量头把交椅。其 DM-i 超级混动技术车型占比超 60%，秦 L DM-i、汉 L 等车型备受市场青睐，平均提车周期达 3 周，彰显出技术驱动市场的强大力量。同时，上半年海外汽车累计销量达 47 万辆，接近全年目标（80 万辆）的 60%，超 2024 年全年海外销量。

吉利汽车同样成绩斐然，通过极氪、银河、领克三大品牌矩阵，实现新能源销量 126%的爆发式增长，新能源总销量达 72.5 万辆。其中，极氪品牌单月交付量突破 1.6 万辆，成功跻身高端纯电市场第一阵营。吉利汽车还将全年销量目标从 271 万辆上调至 300 万辆，上调幅度约 11%，目前目标达成率已达 47%。

长安汽车上半年销量达 135.5 万辆，新能源汽车销量 45 万辆，同比增长 48.8%。深蓝汽车上半年累计销量 14.3 万辆，阿维塔销量 5.9 万辆，分别向全年 50 万辆、22 万辆的目标稳步迈进。长安汽车深蓝品牌上半年的交付成绩，以及阿维塔品牌均价突破 35 万元，标志着自主品牌在 20 万元以上高端市场的份额较三年前增长 3 倍。

奇瑞集团凭借“混动 + 海外”双轮驱动，上半年累计销量 126 万辆，同比增长 14.5%，5 个月销量破百万。上半年销售新能源汽车 35.9 万辆，同比增长 98.6%。同时，上半年出口 55 万辆，同比增长 3.3%，其风云 A9L 混动车型在巴西、俄罗斯市场溢价率达 20%，展现出中国汽车品牌的价值跃升。

此外，上汽集团上半年累计销量 205.3 万辆，同比增长 12.4%，其中自主品牌贡献 130.4 万辆，同比增长 21.1%；新能源汽车销量 64.6 万辆，同比增长 40.2%。长城汽车上半年累计销量 56.9 万辆，其中高端新能源品牌魏牌上半年累计销量约 3.5 万辆。零跑汽车上半年累计销量 22.2 万辆，连续 4 个月位居新势力领先位置。理想汽车上半年累计销量 20.39 万辆，小鹏汽车上半年累计销量 19.7 万辆，超过 2024 年全年交付量，小米汽车上半年销量突破 15 万辆，蔚来集团上半年累计销量 11.4 万辆，岚图汽车上半年销量 5.6 万辆，北京新能源汽车股份有限公司上半年销量 6.97 万辆，其中极狐品牌占 5.5 万辆。

在技术领域，纯电领域聚焦续航与充电效率，新车型续航普遍突破 700 公里。插混和增程市场以比亚迪、奇瑞集团为代表，凭借“可油可电”优势抢占燃油车市场。AI 大模型深度融入汽车制造，百度、华为等科技企业助力 L3 级自动驾驶落地，“软件定义汽车”趋势凸显，车机流畅度与交互体验成为购车重要指标 。

2025 年上半年自主品牌汽车的辉煌成绩，不仅改写了中国汽车市场的格局，也让世界看到了中国汽车品牌的崛起。未来，随着技术的不断创新和市场的持续拓展，自主品牌有望在全球汽车产业中占据更重要的地位。