东风与日产10亿合资，剑指汽车出口

近日，一则汽车行业重磅消息引发广泛关注：东风汽车与日产（中国）投资有限公司携手成立全新合资公司，注册资本达 10 亿元。其中，日产中国出资 60%，东风汽车出资 40%，合资合同期限为 28 年。这一举措剑指汽车出口领域，试图在全球汽车市场中开拓新的增长空间。

近年来，中国汽车产业电动化、智能化转型加速，市场环境发生深刻变化。日产作为在华布局多年的日系品牌，面临着不小的挑战。2024 年，日产在华销量已连续第五年下滑，全年交付 69.66 万辆新车，同比降幅达 12%；2024 财年更是净亏损高达 45 亿美元（约合人民币 322.5 亿元）。在此背景下，如何高效利用在华产能、挖掘新增长曲线，成为日产的当务之急。

新成立的合资公司定位明确，将承担起向海外市场出口整车、零部件及相关配件的重任。这并非临时起意，而是 2023 年东风有限发布的“启 DNA +”战略的核心组成部分。从长远来看，未来所有在中国开发、生产的新车型，都将同步面向本地市场与海外市场销售。

据了解，东风日产计划从 2025 年启动出口业务，第一步目标设定为年出口 10 万辆，其中包含四款日产品牌新能源车型。这不仅能直接盘活闲置产能，也反映出日产对中国市场“制造中心”价值的重新定位，从“在中国为中国”转向“在中国为全球”，助力其在智能电动赛道重拾增长动能。

目前，双方正在推进新合资公司的设立，不过仍需经过必要的监管审批，具体时间表尚未公布。但可以预见，随着这家合资公司的逐步落地，未来在全球汽车出口市场上，将出现一股新的强大力量，值得行业内外密切关注。