崔东树：超豪华车消费税调整合理且利民

近日，财政部和税务总局联合发布了《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，引发广泛关注。业内人士崔东树认为，此次超豪华车消费税调整合理且利民。

此次政策调整带来了诸多变化。首先，超豪华小汽车的消费税起征点提高，“超豪华小汽车”的定义调整为每辆零售价格（不含增值税）90万元以上的各种动力汽车，涵盖油车、电车、混动等。此前起征点大致在80万元左右，这一调整意味着税负结构改变，国家并非要打击高端消费，而是引导其有序释放。

对纯电动、燃料电池等没有排气量的超豪华车，仅在零售环节征收消费税，不在进口、生产环节重复征税。这无疑是给新能源高端车型减负。像特斯拉、理想、蔚来等品牌的豪车，在政策支持下，销售前景更为广阔。新能源汽车产业近年来发展迅猛，此项政策有助于进一步推动高端新能源汽车的消费，促进产业升级。

二手豪车市场也迎来重大利好。如今纳税人销售二手超豪华小汽车，无需再征收消费税。市场上不少二手宾利、保时捷、迈巴赫等价格超百万的车型，交易成本大幅降低。这一举措使得二手豪车市场流通速度加快，活跃度显著提高，资源得到更有效的配置。

有专家表示，由于超豪华小汽车并非普通交通工具，销量有限，消费者主要集中于高收入、高消费群体，所以这项政策调整影响面有限，不会干扰普通民众的正常消费。而且，政策调整有着明确的政策导向，那就是引导合理消费。通过对超豪华小汽车消费税政策的调整，既满足了高端消费需求，又推动了汽车市场的健康发展。

此次超豪华车消费税调整在引导高端消费有序释放、推动新能源豪车发展以及激活二手豪车市场等方面都有着积极意义，称得上是一项合理且利民的政策 。