奔驰概念车的动力系统有何特点？

奔驰概念车的动力系统具有不少特点。

以 VISION EQXX 概念车为例，其动力系统拥有自主研发的全新电驱系统，包括奔驰和 AMG 联手打造的 900 伏高压电池组，以 495 千克的重量实现接近 400 瓦时/升的能量密度，95%的电池能量能直接传递给车轮。车顶还有 117 个太阳能电池板，能储备相当于 25 公里的电量。今年 4 月完成单次充电续航超 1000 公里的能效挑战，6 月长途旅行中再次实现单次充电续航 1202 公里、百公里能耗低至 8.3 千瓦时的出色表现。

CLA 级概念车搭载奔驰自主研发的电驱系统，带来 93%的超高能量转化率，采用 800 伏高压电池系统支持 250 千瓦快充，WLTP 工况下续航超过 750 公里，百公里电耗低至 12 度。其电驱系统将电机、变速箱和功率电子模块高度集成，重量不到 110 公斤。

VISION EQXX 概念车的动力系统还得到梅赛德斯-AMG 一级方程式车队高性能动力总成部门的支持，能量密度比奔驰 EQS 提升了 20%。

EQT 概念车搭载最大马力 101Ps，峰值扭矩 245N·m 的电动机，匹配 45kWh 的电池组，在 WLTP 标准下的综合续航里程可达 265 公里。

Vision AMG 概念车的动力系统来自梅赛德斯-奔驰旗下全资子公司 YASA 开发的创新轴向磁通电机，凭借紧凑和轻量化设计，提供比传统电机更充沛的动力。

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