TPMS 胎压监测多久需要校准一次？

TPMS 胎压监测一般每月校准一次较为合适。

因为每月检查能最大程度地提高轮胎的健康状况并及早发现问题。

最好在早晨或几个小时内没有开车时进行，这时轮胎处于冷胎状态，能提供最准确的读数。

天冷时，环境温度每下降 10 度，轮胎压力就会降低 1 - 2 个 PSI，所以每年天冷时驾驶员可能会收到 TPMS 警告。

如果温度变高，报警灯可能会熄灭，但轮胎仍可能充气不足。

TPMS 胎压监测系统通过轮胎气孔内的小型传感器不断检查气压。

当看到胎压警告时，应快速检查胎压。

若测量结果表明每个轮胎胎压都在正常范围内（正常范围参考汽车说明书），可忽略该灯光；若未检查轮胎就忽略灯光是不可取的，因为可能是轮胎扎孔导致。

如果充气后问题仍存在，应去轮胎店重新校准。

不同车型的胎压监测系统可能有所不同。

比如远景 S1 车型，车辆静止时，显示胎压更新频率为一小时一次，行驶时车速 30km/h 以上 1 分钟更新一次，快速漏气时检测和发送胎压信号频率会加快。

该车型推荐冬季胎压 230 - 250kpa，夏季 210 - 230kpa。

当维修店机械压力表和仪表显示胎压存在误差时，可能是充气过程中查看的是充气压力、充气完后马上测量、TPMS 和机械胎压设备检测误差累计较大等原因。

远景 S1 车型胎压监测系统拥有自定位学习功能，轮胎位置调换或传感器更换后会自行学习定位，但自定位学习时，需先让车辆静止 15 分钟以上，然后驾驶车辆以 35km/h 以上车速累计行驶 10 分钟左右，期间打转向有助于提高自学习成功率。

领克 01 可通过中央显示屏设置和修改胎压检测系统的参考值，点击功能找到胎压检测系统的按钮进行校准。

它是间接胎压监测系统，通过 ABS 防抱死制动系统的轮速传感器比较轮胎速度差监测胎压。

轮胎气压过高或过低都有危害。

气压过低，轮胎胎体变形增大，胎侧易出现裂纹，还会增加轮胎接触面积，加速胎肩磨损；气压过高，轮胎帘线过度拉伸变形，胎体弹性降低，增加汽车行驶负荷，易导致轮胎内部开裂和爆炸，还会使轮胎胎冠磨损，滚动阻力降低。

每月检查轮胎气压时要注意在轮胎冷却状态下进行，可使用轮胎气压表或胎压监控系统。

车辆说明书和驾驶员车门边的标签上会列明标准胎压。

冬天可适当给轮胎补气，注意不是补充胎压，适当低于标准胎压 0.1bar 可增加轮胎与路面的附着力。

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