工信部对新能源车的补贴政策有哪些变化？

工信部对新能源车的补贴政策有较多变化。

2018 年政策方面，列入第五批、第六批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型可享受自 6 月 12 日起实施的补贴政策。其中，对于续航里程较长的纯电动汽车，过渡期过后补贴有所提高，如续航里程 300 - 400km 和≥400km 的纯电动汽车，补贴分别为 4.5 万元和 5 万元。续航里程较短的纯电动汽车政策收紧，如续航里程 100 - 150km、150 - 200km 的纯电动汽车，补贴有调整。插电式混合动力乘用车补贴为 2.2 万元，燃料电池汽车补贴标准为 20 万元上限不变。

2020 年补贴新政变化有：纯电动乘用车工况法续驶里程不低于 300 公里才能享受补贴，补贴金额退坡，如 300≤R＜400 的补贴标准降至 1.62 万元，R≥400 的降至 2.25 万元。非私人购买或用于营运的新能源乘用车按相应补贴金额的 0.7 倍给予补贴。设置新的过渡期，本通知从 2020 年 4 月 23 日起实施，2020 年 4 月 23 日至 2020 年 7 月 22 日为过渡期。新能源乘用车补贴前售价须在 30 万元以下（含 30 万元），但“换电模式”车辆不受此规定。企业方面，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应分别达到 10000 辆、1000 辆。

2021 年新能源汽车补贴标准在 2020 年基础上再退坡 20%，城市公交等补贴标准退坡 10%。同时，加强汽车投资项目和生产准入管理，遏制盲目投资、违规建设等乱象，加大僵尸企业退出力度。强化车企产品质量主体责任，对存在问题的车企视程度予以暂停或取消推荐车型目录、暂缓或取消财政补贴等措施，并推动建立跨部门信息共享和监管机制。

2020 年 7 月 1 日以后新能源汽车补贴不会大幅退坡。

总之，工信部对新能源车补贴政策在不断调整优化，以促进产业健康发展。

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