工信部对于新能源车的安全标准是怎样的？

工信部对于新能源车的安全标准涵盖多个方面。

在电池方面，GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》优化电池单体、模组安全要求，强化电池系统热安全、机械安全、电气安全及功能安全要求，试验项目包含系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别是增加电池系统热扩散试验，要求电池单体热失控后，电池系统 5 分钟内不起火不爆炸，为乘员预留逃生时间。2024 年 5 月 27 日发布的征求意见稿进一步提升热扩散要求、完善测试方法、新增底部撞击及快充循环后测试。电池安全还与电池结构设计、生产工艺及电池管理系统密切相关，优秀的设计能让电池在极端情况保持稳定，先进的管理系统有助于控温，严格的工艺是安全保障。

在充电系统方面，工信部、国家能源局牵头制定《电动汽车传导充电系统安全要求》征求意见稿。规定了安全总则、充电接口安全、交流充电安全、直流充电安全及对应试验方法、实施过渡期。适用供电网侧和电动汽车侧额定电压不超特定值的交流和直流充电系统。明确新申请和已获批准产品的执行时间。交流充电安全涵盖系统安全设计和充电安全保护要求，如控制导引电路、车辆接口连接状态机载流能力等。直流充电安全也包括系统安全设计和充电安全保护要求，如控制导引电路、过载和短路保护等。

之前还连发三项强制性国家标准，包括《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，分别对整车、客车、电池提出要求。《电动汽车安全要求》规定电气和功能安全要求，增加电池系统热事件报警信号等。《电动客车安全要求》针对特点提出更严格要求，增加高压部件阻燃和电池系统管理单元热失控考核要求。《电动汽车用动力蓄电池安全要求》涵盖各种安全场景，要求电池单体热失控后系统 5 分钟内不起火不爆炸。这些标准均于 2021 年 1 月 1 日起实施。

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