自动变速箱换挡顿挫和手动变速箱换挡顿挫有何区别？

自动变速箱换挡顿挫和手动变速箱换挡顿挫有区别。

原因都是发动机转速和离合器转速不同步。

手动挡换挡顿挫，加快换挡过程、升档轻踩油门、用好半离合，能让动力输出更平顺。

自动挡换挡顿挫，根本原因是换挡速度、离合接合力度、扭矩不匹配。离合接合直接、摩擦系数高、打滑都会造成。

自动挡和手动挡共同点是各挡位变速齿轮有缓冲过程，越自然平顺，顿挫感越小。

换挡顿挫感强弱和驾驶员操控技巧有关。低速时，刚达换挡标准升档顿挫感强，油门大、转速和车速高过标准，顿挫感小。

挡位多齿比小，顿挫不明显；挡位少齿比大，顿挫感强。

感受爱车正常顿挫感，若变强，先查变速箱油，没问题就去专业店检测控制系统。

液力自动变速器 AT 靠液力变矩器柔性传动，能吸收振动能量，顿挫不明显。

CVT 无级变速箱理论上能无缝衔接动力，几乎无换挡冲击。

双离合变速器早期有顿挫缺陷，现随着技术进步改善，建议选湿式双离合。

此外，变速器顿挫还与驾驶技术、变速器技术、厂家动力匹配、换挡逻辑等有关，试车时除实际体验，还应多参考老车主意见。

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