奥迪自动变速箱的工作原理是什么

奥迪自动变速箱的工作原理较为复杂。

发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。

对于奥迪 A6L 的变速箱，原理包括发动机动力先传递到液力变扭器，在其中动力以油液为介质从泵轮经导轮到涡轮，涡轮与泵轮存在转速差时，液力变扭器能增扭，且某些型号中液力变扭器设有闭锁离合器，当转速差接近零时会接合，形成直接机械连接以达最大传动效率。

动力再从变扭器通过主轴进入行星齿轮变速机构，多套行星齿轮副工作产生不同速比，满足车辆不同负载和速度要求。

像 2019 款奥迪 A6L 的艾里逊自动变速箱，发动机的动力首先传递到液力变扭器，在这个三元机械机构中，动力以油液作为介质，从泵轮通过导轮传递到涡轮，再传递到变速箱的主轴。在涡轮与泵轮之间有转速差时，油液通过变扭器内部结构的引导，可将泵轮传递来的能量更充分的传送到涡轮上，使涡轮的扭矩增大。在一些型号中，液力变扭器中设有闭锁离合器，即泵轮与涡轮的转速差接近零时，闭锁离合器接合使用其成为直接机械连接，达到最大传动效率。

动力从变扭器通过主轴进入行星齿轮变速机构，多套行星齿轮副一齐工作，产生不同速比以满足车辆不同的负载和行驶速度要求。每套行星齿轮由太阳轮、行星轮和外齿圈组成，如果使它们之中其中一个固定，转动另一个，可使第三个以不同的转速、或不同的转向转动，多个行星齿轮副的不同组合，便可得到多个不同的传动比和转向。

需要注意的是，自动变速器挂 N 挡后发动机动力未切断，高速时挂 N 挡溜车会因润滑油压降低、润滑跟不上且齿轮高速旋转而烧坏齿轮。短暂停车时也别频繁把变速杆从 D 挡切入 N 挡，会增大各离合器和制动器工作强度与磨损，减少变速器使用寿命。

奥迪的自动变速器挡位多样，能让变速器与发动机动力紧密配合，发挥更好性能。其采用的设计换挡品质好，动作柔和，震动和换挡冲击小，但制造维护成本高。如今多采用电液一体化设计，用电子方式控制液压油路，以电磁阀取代液压阀，好处是布置方便、可靠性高、响应速度快。

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