哪些情况下齿轮必须进行修复

当齿轮出现以下情况时必须进行修复：

1. 齿轮表面磨损均匀，渐开线齿廓完整。但固定弦齿厚的磨损量在主传动齿轮超过 60％、辅助传动齿轮超过 10％时需要修复。

2. 齿轮齿面有轻微点蚀可不更换，但疲劳点蚀占长度的 1／3、高度的 1／2 时必须修复。

3. 齿轮齿面有严重粘着现象时，要立刻修复。

4. 齿轮根部断裂，必须修复。对于模数 m>6mm 的齿轮，在不影响使用的情况下，可用镶齿、焊修或镶齿圈的方法修复。

5. 齿轮的渐开线齿形磨损轻微而端面磨损严重时，通常用平面磨床把这一对齿轮端面磨平修复。修磨后的后齿轮端面两侧平面应平行，不平行度允差不超过 0.005mm。两齿轮的厚度尺寸应相同，厚度误差不大于 0.005mm。齿轮孔中心线与端面的不垂直度误差应不大于 0.005mm。磨损不明显的渐开线齿形，用细油石修磨一下齿面上的毛刺或局部压痕点即可。

6. 齿轮的渐开线齿形磨损严重，但两侧端平面没有磨损，在没有齿轮备件的情况下，可把这组齿轮翻转 180°，重新装配。但这只是暂时的应急措施，新的油泵齿轮制造好后应立即更换。

7. 传动齿轮如果齿面有轻微点蚀可不更换，但疲劳点蚀占长度的 1／3、高度的 1／2 时需要更换。

8. 查看齿轮油，正常的手动变速箱油性颜色不会有太大变化，如果颜色变黑、使用时间过长、有漏油或者漂白，可能意味着齿轮出现问题需要修复。

9. 检查油位，手动齿轮箱上有两个螺丝，一个是放油，一个是观察口也是加油口。扭曲观察口螺钉下来，正常的液体是螺丝打开会有油流，如果没有流动，用硬纸壳折叠直角，从观察闭口粘贴测量一张脸要再拿看油位，如果没下降多少，那么可以使用。但要注意经常查看油位变化。

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