工信部汽车油耗的测量标准是什么

工信部汽车油耗的测量标准是这样的。

从 2026 年 1 月 1 日起，车辆按照重量划分油耗标准。

轻量级车型（小于 1.09 吨）百公里油耗不能超过 2.57 升，中等重量车型（1.09 - 2.51 吨）不能超过 3.3 升，重型车（大于 2.51 吨）不能超过 4.7 升。

对于新能源车企，中等质量车型的百公里电耗要控制在 13.92 千瓦时以内。

目前家用车大多属于中等重量车型，能达到该标准的燃油车数量几乎为零。

像大众朗逸、丰田卡罗拉双擎版、日产轩逸等知名燃油车，其油耗都远超标准。而且像比亚迪第五代 DM 插混技术的秦 L，按馈电油耗也可能不达标。

不过，乘用车燃油消耗量评价考核的是车企的平均油耗，并非某一辆车的油耗限值，还可通过碳排放积分体系调控。

如果车企车型不达标，又不想被处罚，可以从其他厂商购买积分，但这不是长久之计，车企还是要加快新能源转型。

目前工信部的油耗标准还存在诸多不确定性，比如标准值是否更改，以哪种油耗计算等。

总之，新油耗标准是为了推动国内汽车行业向新能源转型，促进技术创新和提升产品竞争力。

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