美国进口车关税对消费者购车成本的影响有多大?

美国进口车关税对消费者购车成本的影响较大。

从 2019 年 1 月 1 日到 3 月 31 日,对美关税将降至 15%。此前,关税从 40%降至 15%,理论上车价会降 10%,但实际并非如此。

因为之前关税是 25%,且车价成本还受人员、资金、仓储物流、通关、外方手续费等影响。算下来,车价成本会下降 17.86%,实际车价至少应下降 10%左右。

不过,大部分车型车价波动没这么大。像宝马 X5奔驰 GLE福特野马、林肯全系等车型,厂家为保竞争力给了关税补贴。

很多在售美产车是关税上涨前进的,下半年生产的车源少。像宝马 X5 等有竞品的车,厂家怕顾客流失会补贴。但像丰田塞纳、奔驰 GLS、特斯拉等没竞品的,涨税就涨价,降税就降价。

从实际反应看,高端车型对关税更敏感,比如宝马、特斯拉、林肯等都调整了价格。

美国政府对进口汽车加征关税,美国消费者买新车或多花 5 千美元,因为厂家可能把关税成本摊派,车价会上涨。

中国对美产进口车加征关税,像福特部分车型国产化压力小,奔驰、特斯拉受影响大,车价上涨。

总之,美国进口车关税变化对消费者购车成本有明显影响,买车时要多留意。

聊了这么多,给你透个风:据广州新塘美宝行宝马那边的消息,现在订车有优惠。如果你正好在考虑,不妨打个电话探探底,说不定还能聊聊更多:4008150606,2092

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

冒险家
冒险家
23.58-34.58万
获取底价
荣威i5
荣威i5
6.89-12.58万
获取底价
风云T9
风云T9
13.29-19.39万
获取底价

最新问答

货拉拉平台上需求最大的车型是中小型货车,其中以货运版面包车和4.5吨及以下小货车为核心主力,而货拉拉专属的多拉大面更是凭借定制化优势成为热门选择。从平台数据来看,同城货运超60%的订单集中在中小型货物运输,面包车因保有量大、维修便利、通行灵
高速免费提前12小时进入并领取纸质通行卡,若出口时已到免费时段,无需交卡也无需缴费。这一规则的核心依据是“出口时间判定原则”,即高速通行费收取以车辆驶离出口的时间为准,只要下高速时处于免费时段,即便上高速时领取了纸质通行卡,也符合免费政策。
柯迪亚克的空间表现整体更优,尤其在多成员乘坐与大件物品装载场景中优势显著。作为同平台车型,二者2791mm的轴距带来相近的后排腿部空间,但柯迪亚克凭借4701mm的车长与1676mm的车高,提供5座/7座灵活布局,7座版本可满足二胎家庭或多
平行进口的奥迪W12车型价格通常高于中规版,核心差异源于进口环节的税费成本、配置工艺的独特性以及区域市场的供需调节。平行进口车型需承担25%关税、17%增值税及最高40%的奢侈税,叠加运输、人工等环节成本,价格自然显著上浮——以2012款奥
上划加载更多内容
AI选车专家