汽车零部件加工企业如何降低成本

汽车零部件加工企业降低成本的方法有很多。

材料性能优化方面，在保证质量和性能前提下，可适当降低材料牌号，选取低性能材料。比如某零件形状简单、深度浅，用低性能 ST14 材料试冲成功并大批验证可行。还可将镀锌板转冷轧板，如某门锁加强板，沟通后认为防腐要求不高，可用涂装工艺代替镀锌层防腐。同时规定底盘接近地面部分为重点防腐区域，自主车型中相关零件直接用冷轧板能降成本。

新材料应用方面，宝钢研发的 GI 无机膜材料能代替高性能材料，价格更便宜，试冲和试装结果合格。

材料规格合并方面，改变剪切次数、颠倒料片尺寸、调整卷宽尺寸能优化卷宽降低成本。

产品设计优化上，采用平台化设计，提高零件通用性，多平台开发共用件，减少工装投资，降低单个零件成本。优化零件形状，避免突变、突出和高低差大，提高材料利用率。

冲压工艺优化中，优化坯料形状，使用弧形刀和调整步距能实现工装通用，降低成本。

余废料利用方面，提前制定方案，让大块废料得到充分利用，如某新车型侧围余废料利用方案，减少材料消耗和成本。

成形工艺优化上，某些浅零件用成形工艺替代拉延工艺，减少工艺补充废料；拉延深度深部位用开口拉延方式；零件局部变形的，分模线设在零件内，以平缓位置作压料面，凸起部位作凸模，都能提高材料利用率。套冲和一模多件工艺能有效利用废料面积，提高生产效率。

另外，汽车制造商和零部件制造商应团结协作降低成本，比如确定目标车型并分析成本，明确市场和顾客需求及条件值，计算成本降低课题，制作和验证构想方案。不能提出不合理的成本降低要求，双方合作推进成本降低活动，巩固关系，共同发展。

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