捷途“旅行+”生态联盟启幕：7年200万车主共筑出行新范式

**捷途“旅行+”生态联盟启幕：7年200万车主共筑出行新范式**

【广州，2025年11月26日】当汽车行业竞逐电动化与智能化的技术高地时，捷途汽车以一场关于“旅行”的生态实验，重新定义了用户与品牌的关系。11月17日，捷途“旅行+”生态联盟全球发布会在广州举行，宣告这一累计销量突破200万辆的中国品牌，正式从“产品制造商”转型为“出行生态构建者”。

**从“单点突破”到“生态协同”**

捷途的七年成长史，是一部“以小搏大”的差异化突围史。在传统车企与新势力的夹击中，捷途以“旅行+”战略开辟全新赛道——不仅造车，更围绕用户出行场景搭建服务网络。数据显示，其全球3000余座捷途驿站已覆盖83个国内城市及海外重点旅游线路，G318川藏线沿线每50公里便设有一座驿站，提供救援、补给、路线规划等支持。这种“车+场景”的深度绑定，让捷途在91个海外市场快速扎根：中东用户因沙漠越野适配性选择捷途方盒子车型，南美市场则通过“驿站+旅行社”模式将车辆融入本地旅游产业链。

生态的协同效应直接反映在销量上。2025年1-9月，捷途海外销量同比增长22%，全球累计用户突破200万，其中15万人激活了“旅行+”专属权益，体验次数超1000万人次。这一数据印证了捷途的逻辑：当车辆成为生态入口，用户黏性将反哺品牌增长。

**四大联盟重构行业边界**

发布会现场，捷途以“遇知音”“见世界”“共发展”“结金兰”四大篇章，揭示了生态联盟的底层架构。与传统车企的垂直供应链不同，捷途横向整合了露营地、户外装备商、旅游平台等176家合作伙伴，形成覆盖“衣食住行”的网状生态。例如，用户购车即可获赠合作营地年卡，车机系统直接接入露营预订服务；车载改装接口支持快速加装帐篷、电源等装备，相关生态产品已开发超万种。

这一模式打破了行业固有分工。捷途汽车总经理表示：“未来的竞争不再是单一产品力的比拼，而是生态整合能力的较量。”联盟成员可通过捷途用户大数据精准优化服务，而捷途则借助外部资源延伸服务半径，实现“轻资产运营”。

**三大议题指向未来出行**

围绕“旅行小房车进化论”“自驾越野装备清单”“联盟发展模式”，捷途提出了更具野心的规划。技术层面，2026款旅行者C-DM车型将电混系统与越野性能结合，续航达1200公里；服务端则推出“必备装备清单”，根据不同旅行路线推荐改装方案。例如，穿越沙漠的用户可一键订购防脱轮毂和车载水箱，而高原自驾者则能获取制氧机租赁服务。

更值得关注的是其“N种发展模式”的开放性。捷途宣布，未来三年将投入20亿元用于生态创新孵化，鼓励用户参与产品共创。目前，已有33万用户通过“三个100%工程”直接反馈需求，推动车型迭代与驿站布局。

**结语：重新定义“中国速度”**

从0到200万辆，捷途用七年时间证明：中国品牌的全球化不仅是销量输出，更是生态价值的海外复制。当行业谈论“技术护城河”时，捷途选择以“场景护城河”构建竞争壁垒——让车成为连接世界的起点，而非终点。在这场出行革命中，200万车主既是参与者，也是共建者。