万马科技联手百度阿波罗等巨头布局Robotaxi赛道

2024年9月，杭州亚运会开幕前夕，杭州萧山科技城的智能网联汽车测试道路上，一辆车身印着“曹操60”标识的白色掀背车正平稳穿梭——它没有驾驶员，方向盘却随着路况自动转动，中控台的10.25英寸屏幕实时显示着激光雷达扫描的3D路况模型。这是万马科技联合百度阿波罗、曹操汽车打造的Robotaxi原型车，标志着这家浙江本土科技企业正式切入自动驾驶出行赛道。

“我们的核心优势是‘车路云一体化’的落地能力。”万马科技智能交通事业部总经理李哲在测试现场介绍，团队耗时半年完成了曹操60的线控底盘改造，通过OTA远程升级系统接入百度阿波罗的自动驾驶算法，“国轩高科的磷酸铁锂电池提供450km CLTC续航，0.24的风阻系数能降低高速巡航能耗，刚好匹配Robotaxi的运营需求。”

与传统Robotaxi不同，该项目采用“量产车改装+车路协同”的轻量化路线。曹操60的麦弗逊前悬和扭力梁后悬经过强化调校，配合电子驻车、上坡辅助等标配功能，确保自动驾驶时的制动稳定性；热泵空调和后排独立出风口则保留了网约车场景的乘客舒适性。百度阿波罗提供的域控制器被集成在后备厢，不影响500L的储物空间，而万马科技部署的5G-V2X路侧单元，能让车辆提前300米感知路口信号灯状态。

“Robotaxi的成本控制是关键。”李哲透露，改造后的曹操60单台车成本约18万元，远低于行业平均30万元的水平，“选装的前排侧气囊和标配的车身稳定系统（ESP）满足运营安全标准，120kW电机的240N·m扭矩能应对城市快速路的加速需求。”目前，该车队已在杭州萧山区完成10万公里测试，自动驾驶成功率达98.7%，计划2025年亚运会期间在核心场馆周边投入运营。

此次合作也让曹操汽车找到了新的增长点。曹操汽车产品总监王磊表示，2024款曹操60的OTA系统原本是为私家车远程升级设计，“没想到能直接适配自动驾驶算法，国轩高科的液冷电池和电池预加热功能，解决了北方冬季运营的低温问题。”据透露，双方还在研发换电版Robotaxi，利用曹操60的换电架构，将车辆补能时间压缩至3分钟。

万马科技的布局不止于车辆端。在萧山科技城的智能交通指挥中心，一块巨大的屏幕实时显示着所有测试车辆的位置、电量和路况——这是万马科技自主研发的云平台，能同时管理500台Robotaxi的调度和运维。“我们还接入了杭州的实时路况数据，”李哲指着屏幕上的绿色路线说，“当系统检测到拥堵时，会自动切换经济模式，通过能量回收系统降低能耗。”

百度阿波罗的加入则带来了算法优势。百度自动驾驶事业部总监张锐介绍，团队针对曹操60的车身结构优化了感知模型，“1.87米的车宽和2.76米的轴距提供了稳定的感知基线，标配的倒车影像和后雷达能与激光雷达形成冗余。”目前，原型车已实现L4级自动驾驶，能应对暴雨、夜间等复杂场景。

对于普通用户来说，未来乘坐Robotaxi的体验将与传统网约车无异。乘客通过APP下单后，车辆会自动行驶到指定地点，后排的液晶屏可显示行程信息，热泵空调会根据人数调节温度。“我们保留了曹操60的仿皮座椅和后座出风口，”王磊补充道，“甚至连215/60 R17的轮胎规格都没改，确保乘坐舒适性。”

随着杭州亚运会的临近，万马科技的Robotaxi车队正进入最后的调试阶段。李哲表示，项目计划2025年覆盖杭州核心城区，“我们的目标是打造‘15分钟出行圈’，用户通过手机下单，Robotaxi能在15分钟内到达，费用比传统网约车低20%。”而曹操60的加入，让这个目标有了更坚实的载体——这款原本定位家用的紧凑型车，正通过自动驾驶技术，成为未来出行的新主角。