长安汽车斥资2.25亿布局人形机器人赛道

**长安汽车斥资2.25亿布局人形机器人赛道**

在汽车产业智能化转型的浪潮中，长安汽车正以“机器人+汽车”的双向赋能模式开辟新赛道。11月28日，长安汽车（000625.SZ）宣布通过董事会决议，拟以自有资金2.25亿元投资设立长安天枢智能机器人科技有限公司（简称“长安机器人公司”），联合中国长安汽车集团、辰致汽车科技等股东共同注资4.5亿元，长安系合计持股60%。这一动作标志着其机器人战略从技术研发迈入产业化落地阶段，目标直指“具身智能”全球领导者。

**战略锚定：从“汽车制造”到“机器人生态”**

长安机器人公司定位为集团机器人产业的战略承载体，核心任务是以智能人形机器人技术为牵引，覆盖工业、服务、特种应用等多场景。其“1+N+X”战略框架显示：通过1个技术中台（涵盖AI大脑、能源系统、驱动控制），延伸至N个核心场景（工厂、门店、家庭），最终孵化X款具身智能产品。据内部规划，首款车载组件机器人将于2026年一季度面世，而人形机器人原型机“小安”已具备40个自由度、2小时续航能力，并在广州车展完成武术演示等高交互功能展示。

**技术闭环：构建全栈研发体系**

为突破人形机器人“大脑-小脑-肢体”协同难题，长安汽车正加速整合行业资源。公开信息显示，其已建立从设计算法到数据验收的完整研发链，并启动大规模人才招募，覆盖仿真测试、AI数学建模等前沿领域。值得注意的是，公司近期与头部科技企业达成联合研发协议，重点攻关仿生运动控制与多模态交互技术，以弥补传统车企在机器人感知决策环节的短板。

**产业共振：双向赋能催生新增长极**

分析人士指出，长安此举意在通过机器人技术反哺汽车智能化升级。例如，人形机器人的高精度运动控制可优化自动驾驶系统，而车载机器人组件将重构人车交互体验。据路演披露，长安计划2028年实现人形机器人量产，目标场景涵盖汽车生产线巡检、4S店客户服务及家庭助理。这一布局与国家“十五五”规划中“人工智能+制造业”深度融合的方向高度契合，亦为长安从传统制造商向科技服务商转型提供支点。

随着全球车企竞逐“新汽车”下半场，长安汽车以2.25亿资本撬动机器人赛道的决策，或将重塑行业竞争格局。其能否在特斯拉Optimus、小米CyberOne等先行者中突围，取决于技术转化与商业落地的速度。但可以肯定的是，机器人正成为长安“第三次创业”的关键落子。