自主五强11月销量分化：比亚迪领跑，吉利增速亮眼

**自主五强11月销量分化：比亚迪领跑，吉利增速亮眼**

年末冲量季，中国自主品牌车企交出了差异化答卷。2025年11月，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城组成的“自主五强”中，比亚迪以超48万辆的销量稳居榜首，但同比下滑5.3%；吉利则以31万辆的销量实现24%的同比高增长，新能源板块表现尤为突出。

**比亚迪：总量领跑，海外成新引擎**

比亚迪11月销量达48.02万辆，环比增长8.8%，创年内新高，但受去年同期高基数影响，同比微降5.3%。其中，王朝与海洋系列主力车型持续热销，DM5.0技术平台的规模化效应进一步释放。值得注意的是，其海外市场表现强劲，乘用车及皮卡出口超13.1万辆，同比增长297%，1-11月累计海外销量突破91.6万辆，成为全球市场的重要参与者。

**吉利：新能源驱动，银河品牌爆发**

吉利汽车11月销量31万辆，同比增长24%，新能源车型贡献18.7万辆，同比激增53%。银河品牌成为最大亮点，单月销量13.2万辆，同比增长76%，雷神混动系列在10-15万元主流市场持续替代燃油车份额。此外，吉利海外出口4.2万辆，国际化布局稳步推进。

**奇瑞：新能源增长难掩整体疲软**

奇瑞集团11月销量27万辆，同比下滑2.8%，但新能源板块逆势增长，销量11.68万辆，同比增长50.1%。出口仍是其优势领域，单月出口13.67万辆，同比增长30.3%。然而，星途、捷途等子品牌同比下滑，拖累整体表现。

**长安与长城：稳中有进，新能源占比提升**

长安汽车11月集团销量28.4万辆，同比增长2.49%，自主品牌贡献24.3万辆，新能源车型销量12.6万辆，占比达44.4%。长城汽车销量13.3万辆，同比增长4.57%，新能源车型占比提升至30%，坦克品牌同比增长19.55%，但环比下滑7%，显示终端促销后劲不足。

**行业观察：分化加剧，全球化与电动化定胜负**

从“自主五强”表现看，比亚迪凭借规模与海外优势锁定年度销冠，吉利通过电动化转型实现高质量增长，而奇瑞、长安、长城则面临燃油车收缩与新能源竞争的双重压力。随着中国车市新能源渗透率突破60%，头部车企的全球化布局与技术迭代将成为下一阶段竞争关键。