上汽集团在智能网联汽车方面有哪些布局？

上汽集团在智能网联汽车领域构建了“技术底座筑基、场景落地攻坚、生态协同赋能”的三维布局，既覆盖底层核心技术研发，也推进多场景商业化验证，同时联动全球伙伴深化本土化创新。

在技术层面，上汽升级至新一代2.0底座技术，以固态电池、智能底盘、全栈软件架构等七大技术为支撑，通过零束科技“银河全栈解决方案”推进架构迭代——1.0已实现L2++智能驾驶，3.0将在2025年落地中央集中式架构支持L3级自动驾驶，4.0则瞄准类智能人架构攻关L4/L5级能力；其打造的“类智能人架构”融合感知数字化场景、云端AI大模型自学习与线控底盘协同，进一步强化智能决策与执行效率。场景落地方面，L4级智能重卡由友道智途在东海大桥开展“减员化”运营测试，享道Robotaxi、智己及飞凡汽车等项目也进入商业化成熟期；与奥迪深化合作的电动智能网联车型，将依托上汽技术平台结合奥迪品牌优势，通过直销模式与用户中心渠道，搭载智能quattro、DCC悬挂等配置提升体验。生态协同上，上汽提前布局软件开发、人工智能等五大中心，2016年联合中国移动、华为建成全球最大LTE-V2X试验场，2020年与地平线成立AI联合实验室，从标准制定到技术攻关形成全链条支撑。

在技术层面，上汽集团将新一代底座技术升级至2.0时代，以固态电池、智能底盘、全栈软件架构等七大技术底座为核心支撑，构建起坚实的技术基础。其中，零束科技的“银河全栈解决方案”明确了清晰的迭代路线：1.0版本已实现域集中式架构，支持L2++智能驾驶功能；3.0版本计划在2025年全面落地中央集中式+区域控制架构，可满足L3级自动驾驶需求；4.0版本则聚焦类智能人架构攻关，为L4/L5级自动驾驶提供技术储备。同时，上汽创新提出的“类智能人架构”，通过融合感知架构数字化场景信息、云端超脑部署AI大模型自学习、智慧大脑规划决策以及敏捷小脑协调线控底盘运动，实现了智能驾驶系统的高效协同。

场景落地方面，上汽集团在多个领域推进商业化验证。L4级智能重卡由上汽友道智途运营，正在东海大桥开展“减员化”运营测试，逐步探索实际应用场景中的技术稳定性与运营模式。此外，上汽享道Robotaxi、智己汽车、飞凡汽车等项目也进入成熟期，开启了智能网联汽车的商业化落地运营。在上汽与奥迪的合作中，双方联合开发专属中国市场的电动智能网联汽车，依托上汽新能源汽车技术平台，结合奥迪品牌积淀，从工业设计、新能源性能等方面加持新产品。上汽奥迪还创新直销模式，通过App构建车主社群，聆听用户需求并优化服务流程，同时布局集“新零售、仓储、验车、交付”于一体的“上汽奥迪用户中心”作为渠道补充，Q6全系标配智能quattro系统、DCC自适应动态悬挂系统及“智能微气候”等智能配置，进一步提升用户体验。

生态协同上，上汽集团采取自研加合作的方式，强化技术创新与生态构建。早在2016年，上汽就与中国移动、华为在杭州建成全球最大规模LTE-V2X试验场；2017年加入5GAA联盟推动行业标准制定；2020年与地平线成立人工智能联合实验室，从技术研发到标准制定形成全链条支撑。同时，上汽提前布局软件开发、人工智能、大数据、云计算、网络安全“五大中心”，提升“智算、智舱、智驾、智联”四大领域的自主掌控力，加快“云管端”一体化智能汽车全栈式技术解决方案的落地。

上汽集团在智能网联汽车领域的布局，通过技术底座的持续升级、多场景的商业化探索以及全球生态的协同合作，构建起覆盖研发、应用、服务的完整体系，既推动了自身技术实力的提升，也为行业发展提供了可借鉴的实践经验，助力智能网联汽车产业的高质量发展。