"零跑、小鹏、小米领跑！9家车企年度销量达标率超80%"

**零跑、小鹏、小米领跑！9家车企年度销量达标率超80%**

2025年收官在即，中国新能源汽车市场呈现“强者恒强”的竞争格局。最新数据显示，零跑、小鹏、小米等9家主流车企年度销量目标完成率已突破80%，其中零跑以45天提前达标、小鹏海外交付翻倍、小米全年交付量超50万辆等表现尤为亮眼，共同推动行业全年批发量同比增长11%至2676.6万辆。

**零跑：双旗舰车型驱动，“九冠王”再创纪录**

作为造车新势力“交付榜九冠王”，零跑凭借A10与Lafa5两款战略车型实现技术突围。11月21日首秀的A10搭载双旗舰芯片与全场景智能辅助系统，而激光雷达智驾版本Lafa5则以605km长续航成为细分市场黑马。产品矩阵的完善推动其1-11月交付量达53.6万辆，同比增长113.42%，提前45天完成50万辆年度目标。更值得关注的是，零跑连续两月交付量突破7万辆，为2026年冲击百万销量奠定基础。

**小鹏：政策与全球化双轮发力**

小鹏汽车1-11月累计交付39.2万辆，同比增长155.54%，其中海外市场贡献39,773辆，同比增幅达95%。11月推出的“购置税兜底”政策进一步刺激消费，而即将在欧洲落地的G9生产线预示其全球化战略进入新阶段。

**小米：生态赋能改写行业规则**

跨界者小米汽车以“现象级逆袭”打破行业纪录。11月单月交付量超4万台，全年累计突破50万辆，提前两年完成“全球前五”战略节点。其SU7与YU7形成“双车制霸”格局，分别占据中大型轿车和SUV销冠。小米通过“人车家全生态”战略，将78%的手机用户转化为车主，智能制造体系更将单车生产成本降低30%。

**传统车企转型加速**

吉利1-11月累计销量278.8万辆，新能源占比55%，同比增长97%，目标完成率93%；比亚迪以418.2万辆的销量领跑行业，目标完成率91%；上汽则以410.8万辆紧随其后。相比之下，理想汽车成为11家主流车企中唯一同比下滑的品牌，但其纯电SUV i6与i8累计订单突破10万辆，2026年产能爬坡后或迎来转机。

**行业展望：存量竞争下的分化加剧**

乘联分会判断2025年车市呈“前低中高后平”走势，而政策退坡与价格战将加速行业洗牌。零跑、小米等新势力通过技术迭代与生态协同构筑壁垒，传统车企则依托规模化优势加速电动化转型。随着2026年购置税补贴退坡，车企需在“保利润”与“抢份额”间寻找平衡，市场格局或将迎来新一轮重构。