"2025年中国车市创纪录：新能源占比超50%，出口激增86%破240万辆"

**2025年中国车市创纪录：新能源占比超50%，出口激增86%破240万辆**

中国汽车产业在2025年迎来历史性转折点。最新数据显示，全年乘用车市场累计生产2963.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源乘用车产量达1534.8万辆，占总产量的51.8%，首次突破半数占比。这一里程碑式突破，标志着中国汽车产业从“燃油主导”正式迈入“新能源主导”的新纪元。

### **新能源渗透率逼近60%，自主品牌领跑结构性变革**

2025年新能源乘用车零售销量达1280.9万辆，同比增长17.6%，渗透率攀升至接近60%。自主品牌成为最大赢家，零售市场份额同比提升4.8个百分点至65%，在电动化转型中构建了技术、品牌与市场的三重壁垒。值得注意的是，新势力车企的纯电动与增程式车型结构占比从2024年的59%:41%优化为71%:29%，纯电技术路线进一步巩固。

政策驱动与市场选择共同推动这一变革。2025年末，燃油车国内零售量同比下滑30%，而纯电动市场逆势增长2.5%，增程式车型同比大涨15.4%。国家发改委于2025年12月启动的“大规模设备更新与消费品以旧换新”政策，叠加7月即将实施的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标，为行业提供了长期制度保障。

### **出口狂飙：新能源贡献增长动能，生态出海模式成型**

2025年乘用车出口总量达573.9万辆，同比增长19.7%，其中新能源出口242.2万辆，同比激增86.2%，占出口总量的42.2%。这一数据背后，是中国车企从“产品输出”向“技术+产业链+标准”协同出海的战略升级。

以比亚迪、奇瑞为代表的头部企业通过本地化生产与技术授权，深度融入全球市场。2025年11月，新能源单月出口量首破30万辆，全年出口增速超80%的市场达15个，覆盖西欧、东南亚及中东地区。插电混动车型成为出口新增长点，尤其在商用车领域表现亮眼。欧盟市场虽受关税政策影响，但通过泰国、巴西等地的区域化供应链布局，中国车企有效规避贸易壁垒，实现出口韧性增长。

### **结构性分化：燃油车承压，技术路线竞争加剧**

在新能源高歌猛进的同时，燃油乘用车出口量同比下降5%至332万辆，国内外市场双重挤压态势明显。技术路线层面，插电混动车型零售量同比微降1.1%，而增程式车型凭借“无续航焦虑”优势持续扩张，反映出消费者对技术路径的差异化需求。

行业分析指出，2025年车市的核心特征为“增量靠新能源、利润靠全球化”。随着春节前消费旺季来临（2026年春节为2月16日），车企在年末加大促销力度，新能源终端优惠保持在10%左右，进一步刺激需求释放。未来，中国汽车产业将延续“电动化引领、出口驱动”的双轮增长模式，加速重塑全球竞争格局。