哪些车型支持NOA功能，不同品牌的NOA体验有差异吗？

支持NOA功能的车型覆盖比亚迪、极氪、蔚来、特斯拉、新宝骏、深蓝、小米、领克、理想等多个品牌的超40款新能源车型，不同品牌的NOA体验存在差异。截至2025年1月，已有19家品牌的新能源车型具备全量公推的城区NOA功能，另有部分品牌处于内测或公测阶段，总计超25家车企布局该功能。这些车型中，比亚迪多款车型搭载无图NOA，极氪NOA无需高精地图，蔚来在有图城区NOA表现突出，特斯拉在高速NOA领域领先，理想通过OTA升级优化了城市NOA体验，领克的NOA已覆盖全国高速高架线路，各品牌基于技术路径与场景侧重的不同，在功能实现与驾驶体验上呈现出差异化特点。

从技术路径来看，无图与有图方案的差异塑造了不同品牌的NOA特性。比亚迪旗下仰望U8（豪华版）、腾势Z9 GT、腾势N7作为首批搭载无图NOA的车型，依托「天神之眼」高阶智能驾驶系统与端到端大模型架构，可实现全国范围内复杂路口通行、红绿灯识别启停、自主超车等核心功能，无需依赖高精地图的覆盖范围，在城市道路的适应性上更具普适性。极氪的NOA同样采用无图方案，能应对多种复杂路况，为驾驶者提供更自由的通行体验；而蔚来则在有图城区NOA领域表现突出，借助高精地图的精准数据，在复杂城市环境中能提供稳定可靠的辅助支持。

场景覆盖的侧重也让各品牌NOA形成差异化体验。特斯拉在高速NOA领域的领先性体现在长途驾驶场景中，其系统能实现精准的上下匝道、自主变道超车，大幅降低长途驾驶的疲劳感；领克的NOA已覆盖全国高速高架线路，领克09、05等车型可在高速场景中完成流畅的领航辅助，领克08则在多个省市开通了城区NOA功能，进一步拓展了场景边界。理想通过OTA 8.2更新优化了城市NOA体验，AD Max车型升级VLA司机大模型后减少了急刹急停，应对突发状况更流畅；AD Pro车型首次新增城市NOA，基于单颗地平线征程6M芯片实现量产，策略虽偏保守，但能覆盖大多数日常通勤场景。

传统燃油车品牌也在NOA领域逐步发力，全新速腾L搭载端到端高速NOA功能，其IQ.Pilot增强驾驶辅助系统覆盖95%城市路况与100%高速场景，传感器配置丰富，对复杂路况的识别和应对能力较强；而部分车型如艾瑞泽8仅配备基础自适应巡航和车道保持，暂未支持高级NOA功能，体现出不同品牌在智能驾驶布局上的节奏差异。

综合来看，各品牌NOA体验的差异源于技术方案选择、场景覆盖侧重与硬件配置的不同。无图方案车型在普适性上更具优势，有图方案则在精准性上表现突出；高速场景与城区场景的功能打磨各有侧重，硬件配置的差异也直接影响了系统的响应速度与应对能力。随着车企对全场景智驾的布局加深，各品牌的能力差距正逐步缩小，未来NOA功能将朝着更智能、更全面的方向发展，为用户带来更便捷的驾驶体验。