柴油车和汽油车的排放标准有何区别？

柴油车和汽油车的排放标准区别主要体现在以下几个方面。

排放物不同，汽油车主要排放二氧化碳、一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，柴油车主要排放二氧化碳、颗粒物和氮氧化合物，所以排放限值侧重点有别。

燃烧方式差异大，汽油车是火花塞点燃混合气，燃烧快，要控制一氧化碳和碳氢化合物排放；柴油车通过压缩空气注入柴油自行燃烧，要控制颗粒物和氮氧化合物排放。

不同国家和地区的排放限值规定不同，像欧洲对柴油车限值严，美国对汽油车限值严，中国也有严格规定，如国六标准中汽油车一氧化碳排放量不能超 500 毫克/公里，柴油车颗粒物排放量不能超 3.5 毫克/公里。

目前国六排放有两个标准，国六 A 整体采用国五标准的最低限值，国六 B 是真正严格的标准，比如氮氧化物排放从 180 克/公里降至 35 克/公里。

为满足国六 B 标准，主机厂采取不同技术路线，常见的有 EGR+DOC+DPF+SCR 和高效的 SCR+DOC+DPF。EGR 能减少氮氧化物含量，降低气缸燃烧温度。DOC 能转化碳氢化合物和一氧化碳，DPF 处理颗粒物有主动再生和被动再生两种方式，SCR 可控制氮氧化物含量。

国六发动机采用闭式循环技术的油气分离器，将油气收集分离，气体回发动机燃烧，形成闭环。

总的来说，柴油车和汽油车排放标准的区别受排放物、燃烧方式和地区政策等多因素影响。

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