电子驻车系统故障如何诊断和修复？

电子驻车系统故障是不少车主会遇到的问题，下面咱们就来讲讲怎么诊断和修复。

先说故障原因，比如驻车制动器操纵杆不能固定，驻车制动器失灵，发出异响或老化，自动驻车系统的摩擦片与制动鼓间隙过大，有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑，驻车制动器销轴磨损严重、间隙过大，驻车制动杆调整过长等。

那怎么解决呢？要是用手摆动驻车制动器，发现固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，得赶紧修复和调整。听到“唰、唰”的摩擦声，行驶一段路后摸制动鼓表面发热，说明与制动鼓间隙过小，得重新调，一般要有 0.2～0.4mm 的间隙。

把车钥匙打开，踩住脚刹车，向下摁住电子手刹 5 秒再向上拉住 5 秒，给电子手刹初始化重置。

将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定的话，先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆有没有弯曲、卡住或弹簧折断，没问题就去汽车维修店修。

另外，自动驻车开关故障，维修技师用万用表量取其电阻，不在正常范围就是故障，得换开关。自动驻车模块故障，技师用汽车专用检测电脑读取数据流确认，得换模块。刹车片磨损严重，技师用举升机举起车拆下轮胎观察厚度确认，得换刹车片。

遇到电子驻车系统故障，先别慌，按上面说的方法一步步来，大多能解决问题。

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