发动机再制造的成本相比新发动机如何？

发动机再制造的成本通常比新发动机低很多。一台再制造发动机的成本大概只有全新发动机的十分之一，价格仅为新发动机的一半，扣除旧件后的置换价格不超过原型新品的 60%。

比如原本更换全新 EA888 发动机新机约 6 万元，旧发动机置换收走后，只需再交 3 万元就能换装达到新机标准的再制造 EA888 发动机。

再制造发动机成本低是因为将旧发动机回收后进行专业化修复，要经过拆解、清洗、检验、修复、更换、组装、测试、包装等严格工序，让其质量和性能达到新品要求。

再制造过程能大幅节约资源，每生产一台可节约钢材 59 公斤、铝 8 公斤，省电 170 度，节能 60%，材料再利用率达 70%，减排 80%。

像济柴动力有限公司下属的传动与应急动力事业部再制造分公司，年发动机再制造能力超 300 台，以“再制造”方式生产发动机能节约成本 30% - 50%，节能 60%，节材 70%。

在欧美国家，再制造零部件使用率占维修车辆的 50%以上，但我国再制造产业发展时间短、体系不完善，市场认可度不高。不过随着相关政策支持和规范，以及消费者观念转变，再制造发动机的优势会被更多人了解和接受。

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