零跑汽车年赚5.4亿逆袭，交付量首破59万辆登顶新势力

**零跑汽车年赚5.4亿逆袭，交付量首破59万辆登顶新势力**

2025年，零跑汽车以一份亮眼的财报宣告其从“烧钱新势力”到“盈利领跑者”的华丽转身。3月16日发布的财报显示，公司全年实现净利润5.4亿元，首次达成全年度盈利，成为中国造车新势力中第二家跨过盈利门槛的企业。更引人注目的是，其全年交付量达59.66万辆，同比增长103.1%，连续两年销量翻倍，稳居新势力品牌榜首。

**从亏损28亿到盈利5.4亿：成本管控与规模效应双驱动**

2024年净亏损28.2亿元的阴霾，在2025年被彻底打破。零跑通过全域自研技术降本与产品结构优化，推动毛利率从8.4%跃升至14.5%，全年毛利增长249.8%至94.1亿元。其中，电动汽车及部件销售收入达620.1亿元，占比超95%，成为核心盈利引擎；服务及其他收入虽仅占4.2%，但413.2%的增速展现出生态业务的潜力。

**59万辆交付背后的全球化野心**

交付量突破59万辆的背后，是零跑“国内+海外”双线作战的战略成果。国内市场中，B平台B10、C平台改款SUV等车型形成差异化竞争；海外市场则以6.7万辆出口量领跑新势力，欧洲29国销量跻身中国品牌前三。与Stellantis的战略合作进一步加速全球化布局——后者15亿欧元的投资不仅带来20%股权联动，更推动西班牙CKD项目进入试制阶段，为2026年产能扩张铺路。

**技术自研构筑护城河**

零跑在财报中强调，LEAP 3.5技术架构与800V高压平台的落地是其技术领先的关键。2025年研发投入42.9亿元，同比增长47.9%，推动CTC电池底盘一体化技术通过新国标，智驾系统迭代至3.0版本。2026年，随着B05试制启动及B10投产，零跑ABCD四大平台将全面覆盖主流价格带，进一步强化“高品价比”标签。

**资金储备与渠道升级护航未来**

截至2025年底，零跑现金储备达378.8亿元，充足的资金为其2026年37款新车规划提供保障。渠道方面，销售网络覆盖全国295个城市，单店店效提升85.1%，SI3.5新形象门店的落地进一步优化用户体验。分析人士指出，零跑已从“生存模式”转向“增长模式”，其盈利能力的持续验证，或将成为新势力行业的分水岭。

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