零跑意大利销量暴涨2196% 斩获纯电市场39.3%份额

**零跑意大利销量暴涨2196% 斩获纯电市场39.3%份额**

2026年2月，意大利新能源汽车市场迎来历史性转折——中国品牌零跑以单月5006辆的上牌量登顶纯电销量榜首，市场份额高达39.3%，同比增速达2196%，创下欧洲市场中国车企单月增长纪录。更令人瞩目的是，零跑在意大利整体零售乘用车市场的占有率突破51.4%，每售出两辆新车就有一辆来自零跑，这一成绩彻底改写了欧洲本土品牌主导的竞争格局。

**“比自行车还便宜”的爆款逻辑**

零跑T03成为意大利现象级产品，其补贴后售价低至4900欧元（约合人民币3.8万元），叠加制造商返利后实际购车成本甚至低于高端自行车。这款续航200公里的微型车以“零门槛电动出行”为卖点，迅速占领通勤刚需市场，单月销量近4800辆，不仅位列纯电车型第一，更跻身意大利全品类车型销量榜第四名。分析指出，意大利政府将BEV购车补贴提高至车价30%（上限6000欧元）的政策，为零跑的定价策略提供了关键支撑。

**全矩阵渗透与渠道协同效应**

除T03外，零跑B10 SUV以细分市场第三的销量印证了产品多元化战略的成功。依托Stellantis集团在欧洲的800余家网点，零跑实现“渠道即战力”——从米兰到那不勒斯，消费者可在菲亚特、雪铁龙等传统展厅同步体验零跑车型。这种“借船出海”的模式大幅降低海外拓展成本，2025年零跑国际通过合资公司实现盈利，成为新势力出海的罕见案例。

**技术普惠撬动欧洲蓝海**

零跑的爆发并非偶然。其全域自研技术架构将激光雷达、800V高压平台等高端配置下放至15万级车型，精准匹配欧洲用户对“高品价比”的需求。2025年，零跑在欧洲29国纯电销量位列中国品牌前三，西班牙CKD工厂已启动B10车型本地化试制，预计2026年10月投产，未来欧洲市场产能将进一步提升。

**从意大利到全球：10万辆出口里程碑**

截至2026年2月底，零跑累计出口量突破10万辆，其中2025年出口6.7万辆，居新势力之首。南美市场成为新增长极，巴西30家门店推动C10车型快速上量；亚太及中东地区超80家网点则瞄准高端化需求，为D19旗舰SUV年内上市铺路。零跑副总裁李腾飞透露，2026年海外销量目标锁定15万辆，西班牙电池工厂将于7月量产，进一步强化供应链本土化。

这场意大利市场的“闪电战”，标志着中国新能源汽车从“低价出口”转向“技术+规模”的双重输出。随着A10、D19等全球化车型陆续登陆，零跑或将成为首个在欧洲市场建立全价值链竞争力的中国品牌。

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