乐道双车战略重启：20万级轿车+SUV瞄准家庭市场

**乐道双车战略重启：20万级轿车+SUV瞄准家庭市场**

蔚来旗下子品牌乐道正以双车战略加速布局主流家庭市场。继2025年7月底上市的L90纯电SUV创下首月销量破万的纪录后，品牌近期重启轿车项目，计划推出20万级纯电轿车，与L90形成“轿车+SUV”组合，全面覆盖小家庭出行与商用场景。这一战略调整标志着蔚来在中端市场的产品矩阵进一步深化。

**L90高开低走，双车战略补位需求**

乐道L90曾以26.58万-30.68万元的定价和“大三排SUV”定位迅速打开市场，上市首月交付量达10,575台，10月更攀至11,722辆的峰值，成为纯电SUV细分市场销冠。其900V高压平台、240L“中国最大前备箱”等设计一度压制理想i8、Model Y L等竞品。然而，2026年1月乐道品牌销量骤降至3,481辆，L90增长乏力，暴露出单一车型难以持续拉动增长的短板。

对此，蔚来快速调整策略，将原暂停的轿车项目重新提上日程。新车将与L90共享第三代平台及后电驱技术，主打20万元价格带，兼顾家庭用户对空间与商务场景对续航的需求。行业分析认为，双车协同可降低研发边际成本，乐道品牌毛利率有望维持在15%-20%，若实现月销2万辆目标，年毛利或超50亿元。

**20万级市场成必争之地**

蔚来品牌2025年单车均价34.6万元，但全年销量仅17.9万辆；而乐道L90以更低价格实现快速放量，印证中端市场潜力。全新ES8虽在2025年NIO Day发布后两天内售罄全年产能，但高端市场容量有限。蔚来需通过乐道扩大规模效应，以平衡267亿元的年度研发及行政费用。

目前，乐道轿车项目已进入最后测试阶段，预计2026年三季度亮相。若其能复制L90初期的爆发力，蔚来“高端树品牌、中端冲销量”的战略将更趋稳固。不过，面对比亚迪、小米等对手在20万级的密集布局，乐道需在智能化与成本控制间找到新平衡点。

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