"上汽首款人形机器人‘能仔1号’量产，开启新能源智造新纪元"

**上汽首款人形机器人‘能仔1号’量产，开启新能源智造新纪元**

3月27日，上汽集团位于上海金桥的奥特能超级工厂迎来了一位划时代的“新员工”——“能仔1号”。作为中国汽车行业首批投入量产产线的人形机器人，它的正式上岗不仅标志着上汽集团在智能制造领域实现从“自动化”到“具身智能化”的关键跨越，更意味着人形机器人技术首次在新能源汽车制造中达到国际先进的集成标准。

**技术突破：拟人化能力重构生产逻辑**

“能仔1号”基于智元机器人“A2-W”平台打造，其核心优势在于突破传统工业机器人的刚性局限。通过视觉感知、双臂协同与力控抓取三大拟人化能力，它可自主识别电芯来料，实时规划抓取路径，无需依赖固定编程或精确定位工装。这一特性显著提升了产线的柔性化水平，其±0.1毫米的定位精度、2秒/件的作业效率，以及仅为传统工位15%的占地面积，完美适配高节拍量产需求。

在别克至境E7电池产线上，“能仔1号”解决了长期困扰行业的痛点：既消除了人工带电操作的安全风险，又克服了传统工业机器人柔性不足、协作机器人负载有限的短板。上汽通用技术负责人表示：“它的应用使电池包生产环节的故障率降低40%，同时为后续复杂工艺的机器人替代提供了可复用的技术模板。”

**产投联动：战略布局驱动技术落地**

“能仔1号”的诞生源于上汽集团“技术+资本”的双轮驱动策略。早在2023年，上汽便启动人形机器人产业调研，其投资平台——上汽金控以“投早投新”为原则，累计投入超8亿元布局机器人本体、触觉传感器等核心领域。智元机器人作为被投企业之一，与上汽通用历经上千次测试，最终选定电芯产线作为首个商业化场景。

这一合作模式正持续扩大。据透露，银河通用等企业的具身智能机器人已在上汽延锋进入测试阶段，双足人形机器人也将在物流环节开展试点。业内专家指出，汽车制造因其工艺复杂性和规模化潜力，成为人形机器人最佳的“练兵场”，而车企在感知芯片、运动控制等领域的技术储备，与人形机器人存在70%以上的复用性。

**行业启示：新能源智造的新范式**

“能仔1号”的量产应用，为全球新能源汽车制造业提供了新范式。摩根士丹利预测，2035年中国人形机器人市场规模将突破260万台，其中汽车领域占比超30%。上汽集团通过“场景验证—技术迭代—规模化复制”的闭环，不仅抢占技术制高点，更推动产业链协同创新。

未来，随着更多“能仔”系列机器人进驻焊接、总装等环节，上汽的智能制造体系或将重新定义生产效率与安全标准。这场由“钢铁员工”引领的变革，正在书写中国智造的新篇章。

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