自研芯片的新能源品牌有哪些

自研芯片的新能源品牌包括蔚来（含旗下乐道品牌）、比亚迪和小鹏。其中，蔚来通过自研神玑芯片构建技术护城河，其5nm车规级神玑NX9031已随ET9量产上车，单颗算力达1000TOPS，相当于四颗Orin-X的总和，不仅支撑高阶城市智驾功能，还将搭载于新款ET5、ES6等车型，旗下乐道品牌也计划全面搭载该芯片以实现供应链自主化；比亚迪则聚焦智驾芯片研发，自研“璇玑”ASIC智驾芯片已完成数百万公里路测，将于2026年技术发布会正式亮相，采用分级算力设计覆盖不同价位车型，具备舱驾一体等优势；小鹏也布局了自研图灵AI芯片，成为其技术体系的重要组成部分。这些品牌通过自研芯片，既提升了产品的智能体验，也强化了核心技术的自主可控性。

蔚来在芯片自研领域的布局不仅体现在技术参数上，更通过产品落地形成完整生态。其神玑NX9031采用5nm先进制程，集成超500亿颗晶体管，搭配天枢全域操作系统与异构计算架构，可同时处理多模态数据，为城市全场景智驾提供稳定算力支撑。在本届上海车展上，蔚来还设立核心技术展区，展示神玑芯片、天行全主动悬架等12项全栈技术成果，李斌更透露每台ET9将搭载两颗神玑芯片，算力相当于8颗Orin-X，性能对标满血版Thor-X且更早量产上车。旗下乐道品牌作为主流市场定位的子品牌，全面搭载神玑芯片后，既能提升产品智能体验，又能通过规模化出货摊平研发成本，加速供应链自主化进程，摆脱对外部芯片的依赖。

比亚迪的“璇玑”ASIC智驾芯片则聚焦实用性与普适性，通过数百万公里路测验证可靠性，计划2026年技术发布会后快速量产上车。该芯片采用分级算力设计，可覆盖不同价位车型，满足从入门级到高端车型的智驾需求，同时具备舱驾一体、车规级安全、算法深度适配等优势，能与比亚迪现有智能系统形成协同，进一步强化其在新能源领域的技术壁垒。

小鹏的图灵AI芯片虽未披露详细参数，但作为自研路径的重要布局，将与小鹏的智驾算法深度融合，为其智能辅助驾驶功能提供底层算力支持，助力产品在智能体验上形成差异化竞争优势。

整体来看，自研芯片已成为头部新能源品牌构建核心竞争力的关键路径。这些品牌通过持续投入研发，不仅实现了核心技术的自主可控，更能根据自身产品定位与用户需求，定制化开发芯片功能，为消费者带来更流畅、精准的智能驾驶与车机交互体验。随着技术不断迭代，自研芯片将进一步推动新能源汽车行业向更高阶的智能化方向发展，也为全球市场竞争注入新的技术动力。

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