何小鹏：10万以下市场不碰，小鹏M03升级加量不加价

**何小鹏：10万以下市场不碰，小鹏M03升级加量不加价**

4月2日晚，2026款小鹏MONA M03以“加量不加价”策略焕新上市，售价区间11.98万至15.18万元，起售价与老款持平。小鹏集团董事长何小鹏在发布会上明确表示，公司不会涉足10万元以下市场，强调“低价规模无价值”，而新款M03的利润提升印证了这一战略导向。

**智能与性能双升级，锚定15万级市场**

作为小鹏销量支柱，M03此次改款聚焦智能化与用户体验。全系搭载天玑AIOS 6.0系统，Max版配备750TOPS算力的自研图灵AI芯片，Ultra SE版更以双芯片实现1500TOPS算力，成为15万元内首款突破千TOPS的车型。何小鹏称此为“技术普惠”，背后是小鹏70亿元AI研发投入的成果。动力方面，CLTC续航提升至640公里，百公里电耗降至10.8千瓦时，电池供应商切换为亿纬动力后，快充效率显著优化。

**设计细节“抠需求”，女性用户成重点**

新车新增罗兰紫、牛油果绿两款潮流配色，风阻系数低至0.19Cd。内饰软包覆盖率提升至70%，仿麂皮顶棚、加大美妆镜、后门氛围灯等设计均针对女性用车场景优化。产品负责人杨光表示：“年轻人要品质，但不该为溢价买单。”这一思路使M03在A级纯电市场以40.6%的市占率持续领跑，2025年销量达19.75万辆。

**10-15万市场白热化，小鹏的“保卫战”**

面对比亚迪秦PLUS EV、零跑B01等竞品围攻，小鹏选择以技术差异化破局。行业分析指出，600公里续航普及与智驾配置下沉已成趋势，而M03的算力下放或将重塑市场标准。何小鹏坦言：“到2030年，存活的车企可能仅剩5家。”此次改款既是产品迭代，更是小鹏巩固基盘的关键一役——其表现将直接影响集团2026年盈利目标。

值得注意的是，Ultra SE版本预计8月交付，而Plus与Max版已启动优先排产。上市37分钟内，新车订单破万，Max版占比超85%，印证了市场对高性价比智能车型的强烈需求。在“不碰10万以下”的宣言背后，小鹏正以M03为支点，撬动更高质量的增长。

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