中远海特联手福田汽车注资3000万成立供应链公司

**中远海特联手福田汽车注资3000万成立供应链公司**

在全球化竞争加剧与供应链韧性需求凸显的背景下，中国商用车龙头企业福田汽车与航运巨头中远海运特运迈出战略合作关键一步。3月26日，双方合资成立的广州远福汽车供应链有限公司正式揭牌，注册资本3000万元，业务涵盖无船承运、港口理货及进出口服务，旨在构建自主可控的全球化汽车物流体系。

**车企与航运深度协同，破解出海瓶颈**

当前国际航运市场波动频繁，舱位紧张与运价不稳成为制约中国车企出海的普遍难题。福田汽车作为连续15年蝉联中国商用车出口榜首的品牌，2025年海外销量达16.45万辆，累计突破125万辆，覆盖140余个国家和地区。此次合作跳出传统物流外包模式，通过合资公司锁定中远海运特运的滚装船队及全球航线资源，首批600辆福田皮卡已通过定制化船舶“开元口”轮发往智利，验证了“订单+运力”深度绑定的效率优势。

**三重赋能：从成本优化到战略布局**

远福供应链的成立不仅是一次资源整合，更是中国汽车产业链全球化能力的升级。一方面，合资公司将通过长期协议稳定海运成本，对冲市场波动，提升海外产品价格竞争力；另一方面，依托中远海运特运的LNG清洁能源船队及全球1600多个港口网络，福田汽车可加速新兴市场布局，如南美、非洲及“一带一路”沿线国家。此外，定制化服务覆盖整车、KD件及零部件运输，进一步缩短交付周期，增强客户黏性。

**从“产品输出”到“体系输出”的跨越**

福田汽车副总裁朱油福在揭牌仪式上表示，此次合作标志着企业从单一产品出口转向供应链体系出海。中远海运特运的参与，则为中国制造业提供了“航运+产业”协同的新范式。据披露，合资公司未来将拓展至新能源车型运输，与福田巴西、泰国等海外生产基地形成联动，支撑其2026年海外销量目标。

业内分析指出，这一合作不仅为福田汽车全球化注入确定性，更为中国商用车行业探索出一条可复制的供应链自主化路径。随着双方资源持续整合，远福供应链或将成为中国汽车出海的重要基础设施平台。

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