广汽新能源车销量首破50%，埃安传祺领跑转型新阶段

**广汽新能源车销量首破50%，埃安传祺领跑转型新阶段**

2025年，广汽集团以一场结构性变革交出了转型十年的关键答卷：全年节能与新能源车型销量占比达51.6%，首次超越传统燃油车。这一历史性跨越背后，自主品牌埃安与传祺成为核心驱动力，合资板块同步加速智电转型，共同推动集团迈入“新能源主导”时代。

**自主双星：技术路线分化下的协同增长**

广汽埃安以纯电技术为支点，连续7个月实现销量环比增长，全年新能源车销量突破43万辆。其与高端子品牌昊铂形成“纯电+增程”双线布局，2025年推出的埃安UT、昊铂HL等车型覆盖10万至30万元价格带，精准切入主流与高端市场。传祺则依托混动技术优势，全年新能源车销量超15万辆，MPV家族累计销量突破80万辆，持续领跑中国品牌高端化赛道。值得注意的是，两大品牌在2026年1月完成BU（业务单元）重组后，首月销量同比激增171.6%，印证了组织变革对市场响应的提速效应。

**合资转型：从“跟随者”到“本土化创新者”**

合资板块在行业整体承压下逆势突围。广汽丰田节能与新能源车型占比达62.2%，超越集团平均水平，其中本土团队主导的铂智3X年销8万辆，成为首款纳入丰田全球体系的国产新能源车型。广汽本田则凭借雅阁全系16万辆的销量，连续5个月环比增长，其混动车型占比提升至40%，彰显“油电协同”策略的韧性。合资品牌的快速转身，为集团贡献了超45万辆节能车销量，成为新能源占比过半的重要支撑。

**效率革命：从产品开发到渠道下沉**

“番禺行动”改革成效显著。2025年，广汽产品开发周期缩短至18-21个月，需求决策效率提升85%，为密集投放的5款全新车型和4款改款车型赢得市场先机。渠道方面，集团加速布局县域市场，计划2026年上半年新增600家轻量化综合门店，覆盖90%以上县域。国际化同步发力，自主品牌海外销量同比增长48%，新开拓巴西、波兰等16国市场，全球网点达630个。

**未来布局：换电赛道与研发加码**

面对2026年，广汽宣布将扩充“可充可换”新品类，推出启境GT7等战略车型，并计划挑战25万辆海外销量目标。研发投入累计超620亿元，专利申请2.49万件，聚焦固态电池、智能驾驶等前沿领域。从“多能源并行”到“新能源主导”，广汽的转型路径或为中国车企提供一条兼顾稳健与激进的范本。

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