吉利收购莲花汽车（路特斯）的时间和细节是什么？

吉利收购路特斯（莲花汽车）的核心时间节点为2017年6月，通过收购51%股权成为控股股东，并于后续逐步增持至100%，2025年完成全品牌业务整合。这一交易并非孤立的资本动作，而是围绕股权、运营与资源的系统性布局：吉利先以9亿人民币收购马来西亚宝腾汽车，再以4.8亿人民币购入宝腾旗下路特斯51%股权，为品牌注入稳定资金支持；同时保留路特斯的独立运营权，其英国诺福克郡总部与核心研发团队维持原状，确保品牌百年运动基因的延续。此次收购既让吉利获得路特斯在轻量化技术、动力系统领域的顶尖积淀，也借助其国际知名度拓展高端运动汽车市场布局，双方以“资源共享、独立运营”为原则，推动技术互补与全球化发展。

路特斯作为英国百年运动汽车品牌，自1948年创立起便以轻量化设计与纯粹驾驶体验为内核，曾在F1赛事中斩获7次车队总冠军，其铝合金底盘、碳纤维复合材料应用等技术至今仍是跑车领域的标杆。这些技术积淀正是吉利选择收购的核心动因——通过控股路特斯，吉利得以直接接触顶尖技术成果，为自身在新能源跑车、高性能动力系统等领域的研发提供支撑。此前吉利产品线主要覆盖家用轿车与SUV，路特斯的加入让其在运动跑车细分领域实现从0到1的跨越，进一步完善了品牌矩阵的全球化布局。

收购完成后，双方的合作模式清晰体现“技术互补、品牌独立”的特点。路特斯保留英国诺福克郡研发总部与核心团队，确保品牌调性不受干扰；吉利则通过资金注入与供应链支持，加速路特斯的新产品研发。2021年推出的纯电超跑Evija便是典型成果，该车搭载路特斯自主研发的四电机动力系统，最大功率达2000马力，同时融入吉利在新能源电池管理、智能驾驶辅助等领域的技术积累，上市后迅速获得全球超跑市场关注。2024年7月，路特斯武汉全球智能工厂竣工，首辆纯电智能跑车Eletre成功下线，标志着双方合作从技术研发延伸至生产制造，进一步巩固了路特斯在电动化时代的市场地位。

从行业视角看，此次收购是中国汽车品牌从“技术出海”向“品牌出海”转型的典型案例。过去中国品牌海外扩张多以性价比为核心，而吉利收购路特斯则通过资本手段获取高端品牌与核心技术，实现从“输出产品”到“整合全球资源”的升级。路特斯的技术为吉利高端化转型提供跳板，吉利的资金与市场渠道则让路特斯在电动化时代焕发活力。这种双向赋能的模式，不仅让路特斯在全球超跑市场站稳脚跟，也让吉利的全球化战略迈上新台阶，为中国汽车品牌参与全球高端市场竞争提供了可借鉴的范本。

总而言之，吉利收购路特斯是基于全球化战略的精准布局，并非简单的资本并购。双方在合作中实现共赢，既推动了吉利自身的品牌升级与技术迭代，也成为中国汽车品牌整合全球优质资源、参与高端市场竞争的重要里程碑，为行业全球化发展提供了新的思路。

近日，从广州路特斯中心了解到最新报价信息，近期到店可享现金优惠，感兴趣的朋友可以点击拨打4008052900,5244，有机会享受更大优惠。